據(jù)electrek網(wǎng)站報道 ，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克暗示，新一代“特斯拉V3超級充電站”輸出功率超過350KW，將會脫開電網(wǎng)采用太陽能發(fā)電。

中國電池網(wǎng)資料圖

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克日前通過Twitter回應(yīng)了大眾關(guān)心的幾個焦點話題，外界十分關(guān)注特斯拉在超級充電站采用太陽能系統(tǒng)上的最新進(jìn)展。

馬斯克表示，目前特斯拉已經(jīng)安裝了一些太陽能充電系統(tǒng)，但全面鋪開還需要特斯拉V3超級充電站、商用大型電池Powerback V2的配合以及能源公司SolarCity的參與?？梢哉f，“八字已經(jīng)有大大的一撇了”。

驚人的350KW

特斯拉確實在少數(shù)的超級充電站里啟用了太陽能系統(tǒng)，比如霍桑超級充電站，但對于總數(shù)超過760家的充電站來說，比例微不足道。不過更重要的是，馬斯克在此次Twitter交流會上率先公布了特斯拉V3超級充電站的存在，同時暗示輸出功率將達(dá)到驚人的350KW，要知道如今的類似設(shè)備的功率大概在150KW左右。

此前有報道稱，多家汽車制造商與充電站生產(chǎn)商正聯(lián)手打造被他們稱作“超快速度”（ultra-fast）的充電系統(tǒng)，預(yù)計輸出功率將達(dá)到350KW。前不久，五大汽車生產(chǎn)商已經(jīng)在歐洲建起了400個這樣的充電站，而且數(shù)量還在進(jìn)一步上升。連鎖充電站EVgo也在美國加利福尼亞引進(jìn)了一部。

記者詢問馬斯克，目前特斯拉準(zhǔn)備推出的V3超級充電站是否會達(dá)到類似的輸出功率，這位一向幽默的CEO略帶調(diào)侃地回復(fù)稱：“僅僅只是350KW……不好意思，你在說什么，小孩子的玩具嗎？”

看上去，馬斯克似乎在暗示該充電站的輸出功率將會超過可怕的350KW。如果得以實現(xiàn)，這將是偉大的技術(shù)革新。根據(jù)目前的時間表，如果特斯拉的V3超級充電站得以實現(xiàn)，那么其他公司預(yù)計2017年底甚至2018年才推出的新型充電站將會受到影響。

目前市面上廣泛使用的充電系統(tǒng)，功率只有145KW，如果特斯拉推出的新產(chǎn)品真的超過350KW，一定會將電動車帶入美麗新世界?！耙荒曛畠?nèi)尚不能實現(xiàn)，這樣的技術(shù)突破很難，但我有信心將充電時間縮短到5-10分鐘。”

看上去，借助新一代V3充電站，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO斯特勞貝爾（Straubel）構(gòu)想的電動車未來圖景很快將實現(xiàn)，不過這取決于V3究竟能把350KW的功率上限拔高到幾何。

脫離電網(wǎng)獨立充電

馬斯克還暗示，有了太陽能充電系統(tǒng)和商用大型電池Powerpack，位于陽光充足地區(qū)的超級充電站將能夠脫離電網(wǎng)獨自工作。

馬斯克在回復(fù)網(wǎng)友提問時聲稱：“是的，在天氣晴好地區(qū)，超級充電站可以脫離電網(wǎng)系統(tǒng)滿足一般性的充電需求?！?/p>

雖然關(guān)于這一整套最新超級充電站系統(tǒng)的時間表尚未明確，但誠如馬斯克所言，隨著SolarCity公司的加盟以及大型商用電池Powerpack2的發(fā)布，事情已經(jīng)大有眉目。

當(dāng)然，V3超級充電站的看點不只輸出功率一項，“自動蛇形充電線”也備受矚目，因為該充電線可以實現(xiàn)全程自動化操作，車主只需待在車內(nèi)就可完成充電，日后的無人駕駛汽車有福了。

做一道簡單的算術(shù)題：700KW*1h=700KWh，除以10的話，也就是6分鐘可以充70KW，足夠行駛4小時或250英里。美國加油站的加油泵每分鐘可加5-10加侖汽油，再加上2分鐘刷信用卡的時間，同樣的6分鐘可以加20-40加侖。在續(xù)航能力上，電動車相對于普通汽油車的劣勢基本被填平。

如此快捷的充電速度估計也是特斯拉致力于此的原因。