12月5日，格林美（002340 ）在最新投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中披露，公司在積極籌備建設(shè)碳酸鋰和氫氧化鋰的生產(chǎn)線，目前設(shè)備已采購(gòu)到位，但具體投資進(jìn)度還需要依據(jù)鋰市場(chǎng)行情，評(píng)估鋰市場(chǎng)價(jià)格和投資價(jià)值，來(lái)確定具體投資進(jìn)展。

格林美還表示，公司認(rèn)為新能源汽車(chē)用動(dòng)力三元材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將新增對(duì)于鎳金屬的需求量，將帶動(dòng)鎳金屬價(jià)格的上漲。主要原因有兩點(diǎn)：在供給端，國(guó)內(nèi)鎳礦的綜合開(kāi)采成本在每噸9－10萬(wàn)元，目前的鎳價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于開(kāi)采成本，極大抑制了礦山勘探和開(kāi)采的熱情，礦山企業(yè)大面積虧損，核心企業(yè)停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)加劇；在需求端，新能源汽車(chē)用動(dòng)力三元電池材料，使用最多的鎳金屬，未來(lái)五年將新增幾十萬(wàn)噸鎳的需求，目前三元電池材料的高鎳的發(fā)展趨勢(shì)明顯，紅土鎳礦和高純鎳的使用領(lǐng)域不具有可替代性。以下是詳細(xì)交流問(wèn)答情況：

1、公司鈷業(yè)務(wù)大部分鈷原料需要外購(gòu)，請(qǐng)問(wèn)公司有沒(méi)有考慮參股或者控股鈷鎳礦產(chǎn)資源類(lèi)企業(yè)？

答：公司積極打造鈷鎳金屬的國(guó)內(nèi)外的綠色安全供應(yīng)體系，一方面致力于從國(guó)內(nèi)廢鈷鎳資源中提取循環(huán)利用再造鈷鎳產(chǎn)品。另一方面公司也積極在國(guó)外布局鈷鎳產(chǎn)業(yè)，整合公司鈷鎳產(chǎn)業(yè)鏈，如前期公司收購(gòu)蜀金屬香港股權(quán)，蜀金屬香港是全球領(lǐng)先的鈷粉生產(chǎn)和鈷精細(xì)化工產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)，是世界鈷粉的品牌企業(yè)，在南非德班港建有世界領(lǐng)先的超細(xì)鈷粉制造基地，且其全資子公司在歐美的鈷產(chǎn)品行業(yè)具備良好的行業(yè)資源和上下游關(guān)系。

2、公司投資建設(shè)碳酸鋰和氫氧化鋰的初衷和項(xiàng)目進(jìn)度如何？

答：在電池材料的帶動(dòng)下，電池級(jí)鋰產(chǎn)生了大量的市場(chǎng)需求，但從鋰礦資源的角度來(lái)看，中國(guó)是不缺鋰資源的。去年下半年在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，鋰的價(jià)格迎來(lái)了一波快速的上漲行情，鋰已經(jīng)具備了回收利用價(jià)值，同時(shí)前幾年投入市場(chǎng)的新能源汽車(chē)使用的電池也逐步進(jìn)入報(bào)廢周期，綜合利用的市場(chǎng)空間很大。因此公司也在積極籌備建設(shè)碳酸鋰和氫氧化鋰的生產(chǎn)線，目前設(shè)備已采購(gòu)到位，但具體投資進(jìn)度還需要依據(jù)鋰市場(chǎng)行情，評(píng)估鋰市場(chǎng)價(jià)格和投資價(jià)值，來(lái)確定具體投資進(jìn)展。

3、請(qǐng)介紹一下公司在武漢建設(shè)動(dòng)力電池包項(xiàng)目的市場(chǎng)前景。

答：我們做動(dòng)力電池包主要是給東風(fēng)物流車(chē)配套，最終實(shí)現(xiàn)與東風(fēng)公司共同打造“動(dòng)力電池回收——?jiǎng)恿﹄姵夭牧现圃臁獎(jiǎng)恿﹄姵厣a(chǎn)——新能源動(dòng)力電池整車(chē)制造”的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。另外因目前電池容量在使用了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間或里程后，初始容量低于80%即可視為報(bào)廢，應(yīng)當(dāng)予以更換。不過(guò)，在進(jìn)入回收階段前，電池還是可以進(jìn)行梯次利用的，也就是說(shuō)這些不能被電動(dòng)汽車(chē)?yán)^續(xù)使用的電池，并非完全失去了價(jià)值，理論上說(shuō)，它們還可以按照電池容量的不同，而被利用在儲(chǔ)能或者相關(guān)的供電基站以及路燈、低速電動(dòng)車(chē)身上，最后再進(jìn)入回收體系。我們現(xiàn)在也在與相關(guān)公司合作研究如何實(shí)現(xiàn)梯次利用的最優(yōu)方案。據(jù)此，公司投資研究動(dòng)力電池回收及建設(shè)動(dòng)力電池包市場(chǎng)前景廣闊。

4、前期有研究表明，新能源汽車(chē)市場(chǎng)2020年將實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池能量密度達(dá)到300-350KW/Kg,并且價(jià)格還會(huì)降低，公司在動(dòng)力電池材料業(yè)務(wù)方面研究發(fā)展方向如何？

答：隨著市場(chǎng)的需求進(jìn)一步放大，動(dòng)力電池材料的推廣應(yīng)用也將導(dǎo)致其價(jià)格下降。公司也從擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模、實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破方面來(lái)降低產(chǎn)品成本；另外新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化也必將對(duì)動(dòng)力電池材料要求提高，在保障安全性的前提下，適當(dāng)?shù)靥岣邉?dòng)力電池能量密度也是發(fā)展趨勢(shì)，公司也會(huì)積極關(guān)注。

5、請(qǐng)問(wèn)如何看待鎳金屬價(jià)格的走勢(shì)？

答：我們認(rèn)為新能源汽車(chē)用動(dòng)力三元材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將新增對(duì)于鎳金屬的需求量，將帶動(dòng)鎳金屬價(jià)格的上漲。主要原因如下：一、供給端：國(guó)內(nèi)鎳礦的綜合開(kāi)采成本在每噸9－10萬(wàn)元，目前的鎳價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于開(kāi)采成本，極大抑制了礦山勘探和開(kāi)采的熱情，礦山企業(yè)大面積虧損，核心企業(yè)停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)加劇。二、需求端：新能源汽車(chē)用動(dòng)力三元電池材料，使用最多的鎳金屬，未來(lái)五年將新增幾十萬(wàn)噸鎳的需求，目前三元電池材料的高鎳的發(fā)展趨勢(shì)明顯，紅土鎳礦和高純鎳的使用領(lǐng)域不具有可替代性。