雖然傳統(tǒng)的內(nèi)燃動力汽車不會馬上退出市場,但奧迪有望在未來5至10年內(nèi)發(fā)展為“電氣化公司”。其中,Q5系列已具備電氣化技術(shù)的潛力,未來的Q7系列也是如此。

據(jù)外媒12月2日報道,奧迪計劃加大對新興動力技術(shù)的研發(fā),在2030年實現(xiàn)車型的電氣化。

奧迪重視新能源車型研發(fā) 擬2030年成為“電氣化公司”

圖片來源:環(huán)球網(wǎng)配圖

在奧迪全新Q5的新車發(fā)布會上,公眾對于奧迪未來的技術(shù)導向很感興趣。奧迪Q5技術(shù)總監(jiān)亞歷山大?里德爾(Alexander Riedel)在接受外媒采訪時表示,雖然傳統(tǒng)的內(nèi)燃動力汽車不會馬上退出市場,但奧迪有望在未來5至10年內(nèi)發(fā)展為“電氣化公司”。其中,Q5系列已具備電氣化技術(shù)的潛力,未來的Q7系列也是如此。

他還談到,奧迪的理念就是生產(chǎn)動力更為強勁的車型,解決外界對于電動汽車續(xù)航里程的擔憂。隨后,外媒記者提問道:電動汽車續(xù)航里程和充電時長,哪個更重要?

對此,里德爾認為,“以上兩方面都至關(guān)重要,這主要取決于買家。奧迪下一款電動汽車的目標是確保行駛里程達到500公里左右。不過,如果買家既希望汽車行駛距離遠,又希望充電時間短,那就需要兩種技術(shù)一起抓”。

[責任編輯:張倩]

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