豐田將從2014年12月15日開始銷售轎車風(fēng)格的新款燃料電池汽車“MIRAI”。該車配備豐田歷時20多年開發(fā)的FC（燃料電池）系統(tǒng)，價格為723.6萬日元。使用最高202萬日元的補貼，再減免掉汽車稅及汽車購置稅等，最多可節(jié)省約225萬日元?，F(xiàn)已接到200輛的訂單，其中大部分是企業(yè)和行政機關(guān)等法人用戶，不過也有個人用戶下的訂單。

雖然是電動汽車，但無需大容量電池

豐田的燃料電池車“MIRAI”。采用實用的轎車構(gòu)造，實現(xiàn)了菱角分明的時尚造型

豐田開發(fā)的燃料電池車?yán)脷湫旭?，正如名字中的“電池”表達的意思一樣，基本上屬于電動汽車。

燃料電池車與目前的普通電動汽車的區(qū)別是，燃料電池車使氫與空氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，汽車自身可以邊發(fā)電邊行駛。重點是無需配備現(xiàn)有電動汽車使用的大型驅(qū)動電池，續(xù)航距離也大幅增加。以MIRAI為例，充滿氫后，在JC08模式下可行駛約650km。而且，每次的充氫時間僅3分鐘左右，跟汽油車差不多。而電動汽車即使利用CHAdeMO快速充電，充滿80％也需要30分鐘。利用家庭的200V電壓時，更是無法短時間內(nèi)完成充電。

價格為723.6萬日元起，可以減稅并應(yīng)用補貼。不過作為汽車來說價格仍然比較昂貴，但作為燃料電池車的話還算可以 （點擊放大） 左后輪胎上部設(shè)置的充氫口。兩個高壓氫燃料罐設(shè)置在后座下方。

實現(xiàn)以上特點的，是包括發(fā)電用燃料電池組、驅(qū)動馬達、高壓氫燃料罐、小型驅(qū)動電池及控制系統(tǒng)等在內(nèi)的“豐田燃料電池系統(tǒng)（TFCS）”。其中尤為關(guān)鍵的燃料電池組、高壓氫燃料罐和FC升壓轉(zhuǎn)換器由豐田自主制造，開發(fā)時應(yīng)用了該公司混合動力系統(tǒng)的技術(shù)，還為低成本化做出了貢獻。

燃料電池組是體積小巧的發(fā)電單元，不過最高輸出功率能達到114kW（155ps），馬達的最高輸出功率為113kW（154ps），最大扭矩為335N，性能完全能滿足使用。由于扭矩較大，加速時和爬坡時動力十足。

燃料電池車不會像現(xiàn)有的電動汽車那樣被電池占據(jù)巨大的空間。另外，對于在以往的環(huán)保車中優(yōu)先度靠后的行駛性能也一絲不茍。