周三，特斯拉股價(jià)跌至5周新低，跌破關(guān)鍵技術(shù)支撐位。

特斯拉股價(jià)昨日收盤下跌0.92%，距離9月4日的歷史高點(diǎn)286.04美元已經(jīng)下跌了20%。

特斯拉股價(jià)連續(xù)三個(gè)交易日下跌，現(xiàn)在已經(jīng)跌破200日均線。許多投資者將此作為股價(jià)長(zhǎng)期趨勢(shì)的信號(hào)。上一次特斯拉股價(jià)跌破200日均線是2012年11月2日。

一些人相信，股價(jià)的下跌是由于油價(jià)的下跌，這降低了市場(chǎng)對(duì)低油耗汽車的需求。自9月4日以來，原油已經(jīng)下跌近30%。

Global Equities Research分析師Trip Chowdry表示，他不相信這是特斯拉股價(jià)下跌的原因。他指出，根據(jù)油價(jià)來買車的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格非常敏感，而特斯拉的購買者在乎的往往是性能、設(shè)計(jì)感，而非價(jià)格。特斯拉的價(jià)格在7萬美元至10萬美元之間。Chowdry表示，如果你愿意花10萬美元買車，你不是價(jià)格敏感消費(fèi)者。

Chowdry建議超配特斯拉股票，目標(biāo)價(jià)為385美元，比目前的水平高出68%。他相信該公司的增長(zhǎng)潛力依然巨大，市場(chǎng)對(duì)特斯拉的需求將繼續(xù)超越供給。

特斯拉下跌的另一種可能是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的增加。

奧迪汽車昨日推出其2017年款電動(dòng)Crossover（酷越）車型汽車，希望從特斯拉手中奪走富裕的、關(guān)注環(huán)保的消費(fèi)者。

這一新款是奧迪首次推出主流的全電動(dòng)汽車。奧迪計(jì)劃推出更多環(huán)保車型。明年，奧迪計(jì)劃推出電動(dòng)版的奧迪R8運(yùn)動(dòng)跑車。目前，一輛普通的奧迪R8跑車價(jià)格為11.5萬美元。

奧迪CEO Rupert Stadler表示，我們的工程師正在努力研發(fā)一種電動(dòng)車，這種電動(dòng)車可以達(dá)到美國零排放的標(biāo)準(zhǔn)。這可能是一輛酷越車，我們正在進(jìn)行研發(fā)。