浙江吉利控股集團(tuán)有限公司(以下簡稱吉利)的新能源汽車版圖上又落下一子。

“11月24日，貴陽吉利新能源汽車產(chǎn)業(yè)化項目開工儀式在貴陽觀山湖高端制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)隆重舉行。項目建成后，吉利M100甲醇汽車將實現(xiàn)批量生產(chǎn)?！奔矫婀_稱。

而就在此項目開工儀式舉行之前，吉利在廣州車展上發(fā)布了汽車新能源戰(zhàn)略，同時吉利帝豪EV純電動車型上市。

吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧介紹說，吉利汽車新能源戰(zhàn)略即為“藍(lán)色吉利行動”，未來吉利的新能源汽車年銷量將不少于100萬臺。

安聰慧表示，“藍(lán)色吉利行動”內(nèi)容包括：提前全面實現(xiàn)2020年國家第四階段每百公里5.0L的平均燃油消耗限值；實現(xiàn)消費者用傳統(tǒng)汽車的成本購買插電式混動汽車的夢想；吉利汽車要在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實質(zhì)性成果；實現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

值得注意的是，“藍(lán)色吉利行動”還包括到2020年吉利實現(xiàn)新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動汽車銷量占比達(dá)35%。

“這是一個超級目標(biāo)?！逼囋u論員張志勇在接受法治周末記者采訪時表示，吉利將新能源汽車銷量占比定得如此之高，主要是和國家規(guī)定的燃油消耗政策有關(guān)。在2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。

早已布局新能源

“未來5年，吉利汽車將會從一個傳統(tǒng)燃油車全面轉(zhuǎn)換為一個新能源汽車企業(yè)?！卑猜敾壅f。

安聰慧還表示，吉利“藍(lán)色吉利行動”實際上早就實施。

“吉利在新能源的投入不是現(xiàn)在開始的，8年前開始投入油電混合，5年前開發(fā)純電動，3年前開始全面投入插電式混合動力?！卑猜敾壑赋?。

在2009年上海車展時，吉利推出兩款新能源汽車。在2010年北京車展時，吉利推出了多款新能源概念車。

吉利官網(wǎng)顯示，7月，吉利控股集團(tuán)宣布將對冰島碳循環(huán)國際公司進(jìn)行總額4550萬美元投資。

公開資料顯示，吉利是我國首家進(jìn)行甲醇車自主研發(fā)的企業(yè)，也是目前國內(nèi)首家獲得國家甲醇車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，自2005年開始甲醇汽車研發(fā)工作，至今已有9年的研發(fā)經(jīng)驗。2013年3月，吉利的甲醇汽車開始在山西晉中進(jìn)行試點運營。2014年，吉利實現(xiàn)甲醇汽車批量生產(chǎn)。

現(xiàn)在吉利向社會大眾正式發(fā)布其汽車新能源戰(zhàn)略。

根據(jù)浙江吉利汽車集團(tuán)副總裁、研究院院長馮擎峰介紹，吉利汽車構(gòu)建了純電動、油電混合動力及插電式混合動力三條技術(shù)路線。其中，“0”排放的純電動汽車是三條技術(shù)路線的重中之重，為此研發(fā)了FE和PE兩個純電動平臺。

吉利提供給法治周末記者的材料顯示，F(xiàn)E平臺為帝豪純電動平臺，以帝豪平臺為基礎(chǔ)，開發(fā)的一個高性能中高端電動車平臺。PE平臺是吉利汽車針對小型純電動車市場專門開發(fā)的一個全新純電動專屬平臺。

除了這兩個平臺，吉利歐洲研發(fā)中心CEO、吉利研究院常務(wù)副院長方浩瀚介紹，吉利汽車歐洲研發(fā)中心的任務(wù)之一是開發(fā)下一代緊湊模塊化架構(gòu)CMA。

方浩瀚表示，CMA架構(gòu)可以支持滿足生產(chǎn)SUV、7座MPV和運動型轎跑。此外，在設(shè)計CMA時，還考慮其能夠支持未來的動力技術(shù)，例如純電動、插電式混動或輕度混合動力以及傳統(tǒng)的燃油動力總成。

提前滿足國家對燃油消耗限值

中為咨詢網(wǎng)研究員鄧麗君表示，吉利將新能源汽車銷量占比提到90%以上，和國家出臺的汽車燃油消耗政策有關(guān)。