ABEC 2024 | 第11屆中國（廣州）電池新能源產業(yè)國際高峰論壇現(xiàn)場

電池“達沃斯”-電池網(wǎng)11月14日訊（林音 常青 廣州南沙 圖文直播）11月13日-16日，全球電池新能源行業(yè)盛會——ABEC 2024 | 第11屆中國（廣州）電池新能源產業(yè)國際高峰論壇在廣州南沙舉行。本屆論壇由中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達沃斯”（ABEC）組委會主辦，電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財經網(wǎng)、電池百人會聯(lián)合主辦，來自全球電池新能源產業(yè)鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界500+嘉賓出席盛會，圍繞“順勢周期 破局向新——大時代下電池新能源產業(yè)的中國力量”這一年度主題，在交流與分享中，掀起頭腦風暴，點亮思維，實現(xiàn)價值對話與精準對接。

深圳市比克動力電池有限公司固態(tài)電池技術總工占孝云 

“比克半固態(tài)電池，已在新能源汽車、兩輪出行、eVTOL飛行器、防爆產品等應用市場進行測試，多款產品可通過針刺試驗，以車規(guī)級標準賦能全品類應用迭代升級?！?1月14日下午，在第11屆中國（廣州）電池新能源產業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2024）上，比克電池固態(tài)電池總工占孝云發(fā)表了題為《基于原位固化的半固態(tài)電池》的演講，與現(xiàn)場觀眾分享了比克在固態(tài)電池領域的研發(fā)進展。電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

原位固化技術，液態(tài)電解質低于10%

比克半固態(tài)電池，采用聚合物+氧化物的復合體系，通過原位固化技術，在正極、負極、隔膜三者之間形成高離子電導率的聚合物框架，液態(tài)電解液殘留1%~10%，最終達成產品高安全、高能量密度、長壽命、寬溫區(qū)、高功率的高性能指標。

相較于從液態(tài)鋰電池到全固態(tài)電池的大跨越，半固態(tài)電池不僅可實現(xiàn)產品性能的大幅提升，同時在生產上能兼容現(xiàn)有生產工藝，成本相對可控，量產難度大幅降低。

基于持續(xù)的技術積累和產品迭代，比克也將逐步完成半固態(tài)電池向全固態(tài)電池過渡，以全固態(tài)電解質替換傳統(tǒng)隔膜與電解液，進一步提高電池的安全性和穩(wěn)定性。

多款產品通過針刺試驗，市場放量在即

基于比克在高鎳正極、高硅負極等材料端的積累，結合自主開發(fā)的阻燃型凝膠電解質、復合型添加劑等要素，比克為半固態(tài)電池搭建了穩(wěn)固的安全防線。目前，比克半固態(tài)電池的多款產品可通過最嚴苛的針刺、短路、熱箱測試，確保電池不起火、不爆炸、不漏液，以最高級別的安全性，提升應用端的使用體驗。

在本征安全的基礎上，比克當前半固態(tài)電池產品最高能量密度可達320 Wh/Kg，并持續(xù)探索全固態(tài)電池路徑，能量密度上探至500 Wh/Kg；同時具備優(yōu)異的寬溫性能，在-30℃~85℃溫度環(huán)境，均可穩(wěn)定充放電循環(huán)；1500次以上的循環(huán)壽命，延長終端產品的使用年限。

在市場端，比克半固態(tài)電池已在新能源汽車、兩輪出行、eVTOL飛行器、防爆產品、消費數(shù)碼等應用市場進行測試，市場放量在即。

除了聚合物鋰電半固態(tài)電池之外，比克也在積極推進圓柱、方形等其他封裝形式電池的產品升級，并促成“半固態(tài)+鈉電”的融合發(fā)展，以固態(tài)電池技術，為全矩陣產品、全域應用注入澎湃動力。

（以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經發(fā)言者本人審閱。）