11月10日，比亞迪汽車微博發(fā)布了新能源汽車的銷售情況。通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦混合動力汽車10月銷售1702輛，1-10月累計11175輛。比亞迪e6電動汽車銷售199輛，1-10月累計2203輛。今年1-10比亞迪新能源乘用車累計總銷量13378輛，穩(wěn)居中國新能源汽車銷量冠軍寶座。

從比亞迪官方公布的統(tǒng)計結果看，以私人市場為目標的插電式混動車型比亞迪秦銷量一直穩(wěn)步增長。據(jù)比亞迪相關負責人透露，比亞迪第二個電池廠在9月建成后，能逐步消化以前累計近萬輛的秦訂單和新增訂單要求。

受國家免稅政策和電池產(chǎn)能釋放的雙重效應，比亞迪秦9月銷量環(huán)比增加29%，其中在上海的上牌量達1212臺，上海已成為比亞迪秦在全國最大的市場。10月銷量增長速度放緩，可見目前比亞迪的電池產(chǎn)能仍不能滿足新能源汽車發(fā)展的需求。

比亞迪秦插電式混合動力車

針對公共領域的純電動車型比亞迪e6平均每月銷量都保持在200輛。根據(jù)比亞迪總裁王傳福公布的公司戰(zhàn)略計劃，比亞迪公司將在純電動車e6的基礎上新增E3/E5兩款產(chǎn)品，并推出e6的行政版，主打私家車市場。

根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，9月我國新能源汽車生產(chǎn)10113輛，創(chuàng)歷史最高值。10月產(chǎn)量回落，僅5685輛，環(huán)比下降43.79%。9月受購置稅因素影響過大，有此前產(chǎn)銷累積釋放效應，10月下滑已非常明顯。而比亞迪新能源車的銷量仍然穩(wěn)定，主要歸功于秦的熱銷。根據(jù)目前市場情況，由于插電式車型在里程和充電問題上相較純電動車型更加實用便利，受到更多消費者的認可和選擇。而且插電式車型競爭者較少，比亞迪秦憑借動力性能強勁、配置豐富等特點穩(wěn)坐國內(nèi)新能源汽車銷量的頭把交椅。

另外，比亞迪唐插電式混動SUV車型將于12月上市，該車的動力性能在秦的基礎上有所提升，上市后或?qū)⑦M一步拉動比亞迪新能源車的銷售。