據(jù)亞洲經(jīng)濟(jì)報道，現(xiàn)代汽車股價持續(xù)下跌，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的企業(yè)市價總額近一個月也驟減20%以上，與排名第三的SK集團(tuán)的市價總額差距急劇縮減，有可能被擠下第二寶座。

據(jù)韓國交易所6日消息，現(xiàn)代汽車集團(tuán)11個上市公司的市價總額前一天為114.2884萬億韓元（約合人民幣6431.1744億元）。至此，現(xiàn)代汽車集團(tuán)自9月18日公布購買韓國電力地塊后，僅隔1個多月，市價總額便減少32.7122萬億韓元（22.25%）。

相比之下，同一時期市價總額排名第三的SK集團(tuán)上市公司市價總額為93.886萬億韓元，增長了0.83%。據(jù)此，兩集團(tuán)市價總額差距從54.6749萬億韓元縮減至21.1998萬億韓元。

值得一提的是，即便SK集團(tuán)股價不變，只要現(xiàn)代汽車集團(tuán)股價再跌18.55%以上，SK集團(tuán)將躋身市價總額排名第二寶座。

現(xiàn)代汽車堅守了3年零7個月的韓國市價總額第二寶座，于11月4日被SK海力士奪走。宣布購入韓國電力地塊后，現(xiàn)代汽車市價總額銳減30.37%，起亞汽車和現(xiàn)代摩比斯也分別減少16.44%和16.49%。

此外，現(xiàn)代建設(shè)（-29.25%）、現(xiàn)代威亞（-25%）、現(xiàn)代制鐵（-20.53%）等11個集團(tuán)旗下上市公司股價均下跌兩位數(shù)。

受煉油、化學(xué)行業(yè)業(yè)績不振影響，SK旗下的SK創(chuàng)新公司(SK Innovation)和SKC股價也分別下滑10.66%和26.2%。但是SK海力士（7.03%）、SK C&C（9.4%）、SK Networks（11.94%）、SK GAS（13.33%）等其他行業(yè)子公司的業(yè)績向好，抵消了煉油和化學(xué)子公司的損失。

現(xiàn)代汽車因新車LF索納塔銷量不振內(nèi)銷占比下降，高價購買韓國電力地塊的消息傳出后，立刻成為包括外國人在內(nèi)的投資者們集中拋售的對象。

不僅如此，近來日本貨幣放寬政策致日元貶值，韓元對日元匯率創(chuàng)6年來新低。有人擔(dān)憂，這將削弱韓國的競爭力，堪稱“雪上加霜”。因此，現(xiàn)代汽車集團(tuán)能夠保住第二寶座備受關(guān)注。