作為全國(guó)首個(gè)提出“眾籌建樁”模式的企業(yè),星星充電已于江蘇常州布設(shè)了2015個(gè)充電樁,并計(jì)劃在蘇州投放3000個(gè)充電樁來(lái)招募眾籌合伙人。相較于常州、江蘇的投放量,對(duì)于星星充電而言,此次在北京建設(shè)10000個(gè)充電樁,可謂“大手筆”。

星星充電打“眾籌”牌卡位 擬在北京建一萬(wàn)個(gè)充電樁

  日前,江蘇萬(wàn)幫充電設(shè)備有限公司(簡(jiǎn)稱“星星充電”)召開“樁”點(diǎn)中國(guó)北京站啟動(dòng)儀式,宣布將在北京以眾籌的方式建設(shè)10000個(gè)充電樁。據(jù)了解,啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng),星星充電與EVCARD分時(shí)租賃、北京住總集團(tuán)正式簽約,邁出“樁”點(diǎn)中國(guó)在北京的第一步。

  作為全國(guó)首個(gè)提出“眾籌建樁”模式的企業(yè),星星充電已于江蘇常州布設(shè)了2015個(gè)充電樁,并計(jì)劃在蘇州投放3000個(gè)充電樁來(lái)招募眾籌合伙人。相較于常州、江蘇的投放量,對(duì)于星星充電而言,此次在北京建設(shè)10000個(gè)充電樁,可謂“大手筆”。

  然而考慮到當(dāng)前全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善和北京市場(chǎng)的情況來(lái)看,1萬(wàn)個(gè)充電樁的目標(biāo)并非很難實(shí)現(xiàn)。

  事實(shí)上,星星充電的眾籌模式與北汽新能源的建樁思路不謀而合。今年5月,北汽新能源試水眾籌模式,建成8處充電站,共61個(gè)公共充電樁。與此同時(shí),萬(wàn)幫以汽車經(jīng)銷商的身份入駐北京,依托北汽新能源在北京市場(chǎng)的保有量,使星星充電的眾籌建樁模式落地。

  盡管星星充電成功落地,但是其在北京市場(chǎng)是否會(huì)“水土不服”,這點(diǎn)還很難判斷。目前,北京市場(chǎng)的充電運(yùn)營(yíng)商包括普天新能源、華商三優(yōu)、富電科技、北汽特來(lái)電等多家企業(yè)。其中北汽與青島特銳德共同成立北汽特來(lái)電科技有限公司,并于10月上旬啟動(dòng)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。此外,北京本土運(yùn)營(yíng)商華商三優(yōu)在公共領(lǐng)域的充電設(shè)施建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力,除大型充(換)電站以外,出租車充電市場(chǎng)的布局現(xiàn)已完成并進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)期。

  同樣,除商業(yè)運(yùn)營(yíng)方式不同以外,星星充電在建樁數(shù)量和投放領(lǐng)域兩方面與普天新能源基本一致,兩者均計(jì)劃在北京市場(chǎng)建設(shè)不少于10000個(gè)充電樁,重點(diǎn)關(guān)注公共領(lǐng)域,包括旅游景點(diǎn)、酒店、商場(chǎng)、企業(yè)、院校、機(jī)關(guān)和醫(yī)院等熱點(diǎn)區(qū)域。

  還有一個(gè)不可忽視的問題。北京現(xiàn)有的充電運(yùn)營(yíng)商大多數(shù)采取分時(shí)租賃模式推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。對(duì)于眾籌建樁模式,各大運(yùn)營(yíng)商還在觀望??傮w而言,星星充電欲想在北京市場(chǎng)“分羹”,面臨的挑戰(zhàn)還很多。

  當(dāng)然,不可否認(rèn),星星充電以眾籌模式建樁無(wú)疑令北京市場(chǎng)的新能源汽車的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式豐富起來(lái)。對(duì)此,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示,充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善將大大加速新能源汽車的推廣,希望星星充電盡快擴(kuò)大市場(chǎng)份額,助推新能源汽車普及工作。

  在實(shí)際操作方面,據(jù)記者了解,星星充電對(duì)眾籌合伙人的要求不低,即須擁有五個(gè)以上空余車位的場(chǎng)地,以及富裕的電容(一臺(tái)充電樁相當(dāng)于一臺(tái)三匹空調(diào)),景點(diǎn)、酒店、商場(chǎng)等企業(yè)優(yōu)先。顯然,星星充電進(jìn)京還需要一段適應(yīng)期。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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