不過特斯拉并不是唯一想要自己生產(chǎn)電動汽車電池的汽車廠商。通用雪佛蘭正計劃通過旗下的 Bolt 電動汽車與特斯拉 Model 3 進行競爭,Bolt 的續(xù)航里程可以達到 200 英里.

美國第一家電池工廠或許不是出自特斯拉

電池產(chǎn)業(yè)也是門大生意,無論是消費電子產(chǎn)品還是電動汽車,都需要電池。目前全球有許多化工及電池廠商專注于電池產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)。值得注意的是,特斯拉在美國內(nèi)華達州Sparks建立的電池工廠就是為生產(chǎn) Model 3電動汽車的電池而準備的。

不過特斯拉并不是唯一想要自己生產(chǎn)電動汽車電池的汽車廠商。通用雪佛蘭正計劃通過旗下的Bolt電動汽車與特斯拉Model 3進行競爭,Bolt的續(xù)航里程可以達到200英里(約321公里),售價大約是3萬美元(約合人民幣19萬元)。

國外研究機構(gòu) Navigant Research 指出,通用已經(jīng)開始與 LG化學(xué)進行合作,在密歇根州湖附近建立了專門的電池工廠,將與特斯拉在電池領(lǐng)域繼續(xù)競爭。

到目前為止,LG化學(xué)已為通用制造了超過 100 萬節(jié)的汽車電池,Navigant 預(yù)計在 2016 年年底之前 LG化學(xué)能實現(xiàn) 1GWh (1GWh =1000000 KWh)的產(chǎn)量。

與特斯拉一樣,LG與通用的合作也有望對電動汽車市場的發(fā)展起到推進作用。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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