霧霾天氣的卷土重來、石油資源的不斷枯竭以及國家政策的大力提倡，讓新能源汽車成為近年來備受矚目的市場。然而提起新能源汽車、電動汽車，很多人都會想到特斯拉這種高大上的舶來品，再不然就是比亞迪、宇通等國內(nèi)知名的汽車、客車廠商。然而現(xiàn)實情況是，特斯拉和比亞迪們?nèi)涨罢媾R不溫不火的尷尬境地。

根據(jù)商務部10月20日公布的數(shù)據(jù)，雖然今年前三季度新能源汽車銷量增加不少，但是跟此前規(guī)劃預期仍相去甚遠。一旦財政補貼取消，這些汽車品牌的銷售前景堪憂。

與之形成鮮明對比，還未取得合法身份的低速電動汽車近年來卻取得爆發(fā)式增長，山東麗馳等低速電動汽車品牌在新能源汽車市場笑傲群雄，實現(xiàn)了對特斯拉們的逆襲。僅在山東省，2015年低速電動汽車產(chǎn)量就有望突破30萬輛大關。

低速電動車市場兩翼齊飛

自誕生之日起，低速電動汽車就面臨沒有取得國家的正式認可、生產(chǎn)標準不統(tǒng)一等各種質(zhì)疑。然而即便是在沒身份沒補貼的情況下，低速電動汽車依然保持著較高的增長速度。從2010年到2015年，低速電動汽車五年間銷量增長了近10倍。

特別是在農(nóng)村市場，價格實惠、使用成本低和舒適性高的麗馳等低速電動汽車，不僅能滿足農(nóng)村市場低成本用車的需求，而且使用起來特別方便。畢竟在農(nóng)村市場，充電明顯要比加油更加實際。

再加上農(nóng)村本身存在廣大的電動車消費群體，具有長期的電動車使用習慣，因此低速電動汽車輕松取代普通汽車成為農(nóng)村消費者的首選。不少農(nóng)村家庭的第一部車，都是麗馳汽車等低速電動汽車。

低速電動汽車不僅在農(nóng)村市場具有深厚的土壤，在老年消費者群體中也有很大的影響力。和普通的老年代步車相比，低速電動汽車不僅可以遮風擋雨而且有冬暖夏涼的空調(diào)，舒適性和安全性都不可同日而語。