最近幾年電動(dòng)汽車行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，很多傳統(tǒng)汽車大牌公司紛紛加入該領(lǐng)域，而今天另外一家汽車巨頭Volvo也宣布進(jìn)軍該市場(chǎng)。電動(dòng)汽車最關(guān)鍵的零部 件在于電池，沃爾沃表示除了傳統(tǒng)電池技術(shù)之外，還能利用車身面板和超級(jí)電容來存儲(chǔ)電能。這項(xiàng)科技不僅能夠改善電動(dòng)汽車的能源存儲(chǔ)和利用率，
最近幾年電動(dòng)汽車行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，很多傳統(tǒng)汽車大牌公司紛紛加入該領(lǐng)域，而今天另外一家汽車巨頭Volvo也宣布進(jìn)軍該市場(chǎng)。電動(dòng)汽車最關(guān)鍵的零部 件在于電池，沃爾沃表示除了傳統(tǒng)電池技術(shù)之外，還能利用車身面板和超級(jí)電容來存儲(chǔ)電能。這項(xiàng)科技不僅能夠改善電動(dòng)汽車的能源存儲(chǔ)和利用率，還能大大提升能 源的輸出效率，改善用戶的可視范圍，在行駛過程中獲取更充足的馬力支持。
目前該項(xiàng)目由倫敦帝國(guó)學(xué)院的科學(xué)家?guī)ь^，并已經(jīng)獲得了歐盟8家汽車巨頭的共同贊助。沃爾沃表示作為該項(xiàng)目唯一的汽車制造商，主要負(fù)責(zé)幫助的汽車減少重量和尺寸（并提高性價(jià)比），采用更加現(xiàn)代的EV電池解決方案。目前團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始考慮納米結(jié)構(gòu)的電池，碳纖維，和超級(jí)電容器等方面的可行性，打造一款更加符合消費(fèi)級(jí)大眾的產(chǎn)品。
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