豐田汽車公司（以下簡稱豐田）宣布，截至2014年9月底，混合動力車的全球累計銷量已經(jīng)突破700萬輛，達到705萬輛。

長期以來，豐田都將環(huán)境保護作為經(jīng)營中最重要的課題之一，并且基于“只有使環(huán)保車得到普及才是真正對環(huán)境做出貢獻”的理念，積極致力于混合動力車等環(huán)保車型的研發(fā)與推廣普及。自1997年8月在日本開始銷售COASTER HEV、同年12月銷售全球首款量產(chǎn)混合動力乘用車“PRIUS普銳斯”以來，豐田混合動力車型達成第一個累計銷量100萬輛用了10年(1997-2007),而從2013年12月底達成600萬輛到如今突破700萬輛，僅用了約9個月的時間,平均每個月全球都有超過10萬名消費者選擇豐田及雷克薩斯品牌的混合動力車型,享受成熟而先進的油電混合雙擎動力技術帶來的超低油耗與澎湃動力。

目前，豐田在全球約90個國家和地區(qū)共銷售27款混合動力乘用車、1款外插充電式混合動力車。在今明兩年內(nèi)，還計劃在全球投放15款新型混合動力車。今后，豐田還將繼續(xù)努力擴充混合動力車型的產(chǎn)品陣容，擴大銷售區(qū)域。

根據(jù)豐田的計算，截至2013年12月底，與同等車身尺寸及同等動力性能的汽油發(fā)動機汽車相比，豐田銷售的混合動力車節(jié)省了約180億升的汽油,同時減少了約4900萬噸CO2排放※1，為減少導致氣候變化的原因之一的CO2排放貢獻了一份力量。

兼顧當下又著眼于未來 混合動力定位為“21世紀核心環(huán)境技術”

與同級別汽油發(fā)動機汽車相比，豐田混合動力車型在提升動力性能30%的同時，能夠降低40%的油耗，而且因其不需要外部充電、不需要更換電池、不需要額外維修保養(yǎng)等特性，被認為是目前最為成熟的節(jié)能新能源技術，受到全球消費者的喜愛。此外，混合動力系統(tǒng)包括電動車、燃料電池車等新能源車型必不可少的電動機、電池及逆變器等核心組件及相關匹配、應用技術，在超過700萬消費者的實際使用過程中不斷得到反饋并持續(xù)進化發(fā)展，能夠實現(xiàn)在其他新能源車型的共通應用，兼顧當下又著眼于未來。因此，豐田將混合動力技術定位為“21世紀的核心環(huán)境技術”，為實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)與環(huán)境的和諧發(fā)展尋求最合適的解決方案，也為包括中國在內(nèi)的全球消費者提供既怦然心動又肩負社會責任的選擇。

豐田積極致力于混合動力技術在中國的普及推廣

2005年底，作為第一款在日本以外生產(chǎn)的混合動力車型，豐田將PRIUS普銳斯率先投入中國，此后又引入了CAMRY HEV凱美瑞尊瑞。另外，高端豪華品牌雷克薩斯也向中國市場引入了LS600hL、RX450h、GS300h/450h、NX300h、ES300h、CT200h等多款混合動力車型,為滿足廣大中國消費者的不同需求,不斷充實混合動力產(chǎn)品陣容。

2012年3月，豐田汽車(中國)投資有限公司發(fā)布了首個自主戰(zhàn)略“云動計劃”，其中“加速普及以混合動力為基礎的環(huán)保技術”是其重中之重，混合動力被提升到企業(yè)戰(zhàn)略高度來進行推進。為使這一最具有現(xiàn)實意義的節(jié)能環(huán)保技術能在中國落地生根，2013年11月，豐田全球研發(fā)體系中規(guī)模最大、最先進的混合動力核心組件的研發(fā)基地---豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司落成開業(yè)，它以實現(xiàn)“2015年前后搭載國產(chǎn)混合動力總成的COROLLA卡羅拉、LEVIN雷凌在一汽豐田和廣汽豐田國產(chǎn)”為目標，積極推進混合動力技術的本土化研發(fā)。此外，生產(chǎn)電池的新中源豐田汽車能源系統(tǒng)有限公司以及生產(chǎn)混合動力變速驅動橋的豐田汽車（常熟）零部件有限公司相繼成立，標志著混合動力國產(chǎn)化相關工作的順利推進。