再攻鋰動(dòng)電池

　　研制出隔膜產(chǎn)品，僅僅是金龍集團(tuán)在新能源材料領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的第一步。它要做的，是打造在新能源行業(yè)上下游相互關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在鋰電隔膜產(chǎn)品成熟之后生產(chǎn)線全面鋪開建設(shè)之時(shí)的2009年2月，金龍集團(tuán)占地200多畝的鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)——河南鋰動(dòng)電源有限公司在新鄉(xiāng)市電池工業(yè)園區(qū)奠基。

　　由于對新進(jìn)入行業(yè)情況的不熟悉及相關(guān)工藝技術(shù)的落后，河南鋰動(dòng)的曲折與坎坷不亞于隔膜產(chǎn)品。經(jīng)過艱難的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)通過與北京理工大學(xué)、天津十八所等國內(nèi)多家知名高校和研究院（所）開展各種形式的技術(shù)合作與交流，匯集了眾多該技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)、生產(chǎn)和品質(zhì)方面的頂尖技術(shù)人才，構(gòu)建了國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。  

　　到2015年，該企業(yè)已經(jīng)擁有35項(xiàng)產(chǎn)品的技術(shù)專利，實(shí)現(xiàn)了鋰電池生產(chǎn)工藝技術(shù)的顛覆性突破與提升，形成了國內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備與部分關(guān)鍵檢測設(shè)備進(jìn)口相結(jié)合的動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)大巴、3C、儲(chǔ)能及礦用等動(dòng)力電池應(yīng)用領(lǐng)域的全覆蓋。

　　看到新能源鋰電池巨大的市場空間及前景，從2014年起，在金龍集團(tuán)的強(qiáng)力支持下，河南鋰動(dòng)公司投資12億元，分三期建設(shè)年產(chǎn)4億安時(shí)動(dòng)力鋰電池升級(jí)項(xiàng)目，目前，一期年產(chǎn)1.2億安時(shí)鋰電池工程正在建設(shè)中。

　　隨著技術(shù)的成熟和產(chǎn)品質(zhì)量的提升，河南鋰動(dòng)公司的“Green Batt”品牌鋰動(dòng)力電池在行業(yè)內(nèi)聲名鵲起，并且依托集團(tuán)動(dòng)力鋰電池隔膜、正負(fù)極材料等得天獨(dú)厚的成本優(yōu)勢，形成了比同類產(chǎn)品更為優(yōu)良的性能和價(jià)格優(yōu)勢，市場占有率穩(wěn)步提高。

　　在電動(dòng)轎車領(lǐng)域，他們與全國銷量最大的微型電動(dòng)車公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，年供不低于2萬套電動(dòng)轎車電池組合作協(xié)議已簽訂，配套的電動(dòng)物流車及電動(dòng)出租車電池也在進(jìn)行之中；在電動(dòng)大巴領(lǐng)域，與上海、珠海等純電動(dòng)大巴企業(yè)電池組年度合作協(xié)議也已敲定，公司配套的電動(dòng)大巴已持續(xù)試運(yùn)營近6萬公里，狀況良好；在儲(chǔ)能基站領(lǐng)域，已分別通過移動(dòng)、聯(lián)通及電信三大運(yùn)營商招標(biāo)認(rèn)證，聯(lián)通公司已進(jìn)入大批量供貨；3C產(chǎn)品領(lǐng)域，與富士康的配套合作也正在進(jìn)行之中。

　　升級(jí)鋰電車輛

　　今年的5月1日，新鄉(xiāng)市西大街一陣陣鞭炮鑼鼓聲引起了大家的注意，金龍集團(tuán)“瓏玥”品牌的鋰電自行車新鄉(xiāng)旗艦店盛大開業(yè)，樣式新穎的各種電動(dòng)車吸引著眾多顧客進(jìn)店了解詢問。據(jù)悉，“五一”假期合計(jì)銷售瓏玥鋰電車189輛，創(chuàng)造了龍躍公司專營店的歷史之最。

　　這是蘇州龍躍公司在各地進(jìn)行以鋰電池為動(dòng)力的鋰電自行車銷售的火爆場景之一。在南京、上海、蘇州等地，該公司開業(yè)時(shí)同樣是這樣的場景。該企業(yè)地處蘇州下屬的太倉市，是金龍集團(tuán)拉長產(chǎn)業(yè)鏈而布局的下游企業(yè)。

　　2009年4月2日，金龍集團(tuán)兼并大名車業(yè)，組建蘇州龍躍鋰動(dòng)車輛有限公司，重點(diǎn)生產(chǎn)以鋰離子動(dòng)力為主的電動(dòng)自行車。龍躍公司的誕生意味著，金龍集團(tuán)從鋰電隔膜材料到鋰離子動(dòng)力電池，再到如今的鋰電車輛，該集團(tuán)新能源戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)鏈終于形成。后來該集團(tuán)又在鋰電乘用車方面進(jìn)行嘗試，并在河南鋰電公司研制成功。

　　成功意味著實(shí)力，成功意味著市場。但成功的背后，也有人們看不到的鋰電車輛發(fā)展的艱辛與困惑。

　　盡管鋰電自行車既環(huán)保又輕便，一經(jīng)問世卻沒有得到市場的普遍認(rèn)可，因?yàn)殂U酸電池為動(dòng)力的自行車以價(jià)格優(yōu)勢占有了市場的支配地位，而鋰電自行車只能在夾縫里生存，創(chuàng)始之初的市場需求量不會(huì)很大。另外，鋰電車的市場定位是女士車還是男士車？是發(fā)揮鋰電車精巧型為主的特點(diǎn)還是是模仿鉛酸車的摩托化？當(dāng)時(shí)這些都沒有定性。同時(shí)，剛成立的龍躍公司鋰電車輛技術(shù)力量薄弱、創(chuàng)新能力差，更何況原來該企業(yè)生產(chǎn)鉛酸動(dòng)力的自行車，現(xiàn)在改為生產(chǎn)鋰電車輛的自行車，還需要一定時(shí)間對員工進(jìn)行培訓(xùn)和產(chǎn)品的試驗(yàn)。

　　為了龍躍公司的發(fā)展，李長杰和他的董事會(huì)成員想了很多的辦法，如曾在原陽建立北方基地，并想利用格力電器的銷售渠道，打開龍躍鋰電自行車的市場等，為鋰電車輛的發(fā)展模式進(jìn)行摸索。

　　據(jù)了解，自2009年以來，該公司進(jìn)行了大量的設(shè)備購置升級(jí)和全面的技術(shù)創(chuàng)新改造，建成并理順了國內(nèi)最大的低碳環(huán)保的新型鋰離子電動(dòng)自行車生產(chǎn)線。經(jīng)過幾年的打拼，節(jié)能環(huán)保且輕便的“瓏玥”牌鋰電自行車已經(jīng)在南方不少省市得到認(rèn)可。到2014年，隨著國家對環(huán)保的重視，人們也對綠色環(huán)保的鋰電車輛開始認(rèn)可，“瓏玥”車輛從2010年年銷售量不足一萬輛到2014年年底的近5萬輛，在同類鋰電車輛的年銷售量位居國內(nèi)第一。