百公里油耗20升、PM顆粒物減少90.3%、純電動時間大于70%……10月8日，記者走進天津濱海新區(qū)松正電動汽車技術股份有限公司了解到，該公司研制的第四代插電式深混動力系統(tǒng)的指標數(shù)據(jù)，讓松正電動汽車在和西門子等國際同行的競爭中處于領先位置，同時也讓其取得了全球第一的市場占有率。而立足優(yōu)勢，把握商機，順勢謀變，這是松正電動汽車的成功密碼。

據(jù)了解，2010年政府層面對新能源汽車的支持，已讓企業(yè)嗅到了嶄新的商機。依托在電動車控制系統(tǒng)方面沉淀的經驗，松正開始戰(zhàn)略轉型進入新能源汽車領域，自主研發(fā)了混合動力公交車、純電動乘用車、純電動客車、純電動特種車等驅動產品和技術，通過實施自主創(chuàng)新，進行二次創(chuàng)業(yè)，為公司在新能源汽車核心零部件及動力系統(tǒng)領域的技術突破奠定了基礎。多年來，松正始終秉承著“技術的突破才是節(jié)能減排的根本”發(fā)展理念，成為國內新能源汽車技術的領跑者，創(chuàng)造了多個“殺手锏”產品。

自轉型以來，企業(yè)身處我國新能源汽車產業(yè)快速、非理性的發(fā)展中，企業(yè)始終堅持以市場為導向的發(fā)展思路，秉承“沒有枯竭的能源、只有枯竭的技術”的發(fā)展理念，企業(yè)冷靜思考、分析新能源汽車用戶的使用需求，將發(fā)展重心鎖定在城市公交客車領域。

公司科技管理總監(jiān)李喬告訴記者，未來，混合動力公交車將全面取代傳統(tǒng)公交車，解決傳統(tǒng)公交車怠速時間長、燃油消耗高、污染嚴重等問題，徹底消除“公交墨斗魚”現(xiàn)象，“我們把混合動力系統(tǒng)作為公司研發(fā)的重點，目前國內有近6000輛公交車搭載了其混合動力系統(tǒng)，市場占有率處于第一?！?。