這幾個(gè)月，上汽集團(tuán)“動(dòng)靜”不小。

習(xí)總書記視察、牽手阿里巴巴等消息在兩個(gè)多月里集中釋放，中國最大汽車企業(yè)———上汽集團(tuán)最近頻頻出現(xiàn)在大眾視線里。

就在7月7日，美國《財(cái)富》雜志公布了2014年世界500強(qiáng)排行榜，上汽集團(tuán)以2013年度合并報(bào)表920.248億美元的銷售收入第十次邁進(jìn)世界五百強(qiáng)，排名第85位，比上一年度上升18位。這是中國汽車企業(yè)首次進(jìn)入世界500強(qiáng)的百強(qiáng)榜單。

汽車行業(yè)，被稱為“勇敢者的游戲”。沒有金剛鉆，不攬瓷器活。上汽，憑什么跑得比別人更快，加速得比別人更猛？

把創(chuàng)新放在更突出的位置，在新能源、海外市場(chǎng)、新技術(shù)、產(chǎn)品年輕化方面頻頻突破。敢想敢做，就是上汽最好的回答。

“特斯拉之問”是啟示

新能源戰(zhàn)略，是一家車企未來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要體現(xiàn)。2009年至今，上汽集團(tuán)先后投入了56億元開展對(duì)整車以及核心零部件的同步研發(fā)。目前，上汽的新能源汽車已經(jīng)涵蓋純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力以及燃料電池汽車等全技術(shù)路線，在電機(jī)、電控以及電池等核心技術(shù)上取得了突破。“十二五”期間，上汽計(jì)劃再投入60億元，進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品和技術(shù)布局?！皬臒o到有，全程堅(jiān)持自主研發(fā)?！鄙掀菽芷嚰夹g(shù)有限公司總經(jīng)理助理徐璐表示，上汽集團(tuán)是少有的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局的車企，已擁有電池、電機(jī)、電控的新能源“三電”核心技術(shù)；上汽集團(tuán)旗下的自主品牌企業(yè)———上汽乘用車公司，成為國內(nèi)首家在純電動(dòng)、插電強(qiáng)混、燃料電池三大領(lǐng)域均擁有領(lǐng)先技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主品牌車企。在自主創(chuàng)新方面，上汽集團(tuán)發(fā)布了最新一代自主動(dòng)力總成，率先突破了中國汽車行業(yè)的“動(dòng)力瓶頸”。

今年上半年，插電式混合動(dòng)力轎車榮威550PLUG-IN正式投放市場(chǎng)，綜合油耗僅為2.3升/百公里，續(xù)航里程可達(dá)500公里。今年1-6月，上海申沃混合動(dòng)力客車、增程式客車、純電動(dòng)客車等新能源車型銷量超過1200輛。

不過，與所有在新能源車“跑道”上的選手一樣，上汽也必須直面“特斯拉之問”。作為汽車業(yè)內(nèi)的“蘋果”，特斯拉不到6秒鐘可啟動(dòng)加速到60每小時(shí)英里，擁有時(shí)尚的外部設(shè)計(jì)、高級(jí)的車內(nèi)連通和娛樂功能，這些都使得駕駛變得十分舒適。

對(duì)此，徐璐并不諱言，“特斯拉的確對(duì)我們有一定啟示?！睋?jù)了解，在上汽下一步布局中，新能源車的體驗(yàn)感將會(huì)被大幅提升，成本也會(huì)進(jìn)一步降低，性能則會(huì)得到更多提高。

讓車“戀”上網(wǎng)

7月23日，上汽與阿里巴巴簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將積極開展在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的合作。