上述專家還強(qiáng)調(diào)，輕卡電動(dòng)車有望成為了新能源汽車市場化破局的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。今年以來，新能源汽車推廣面臨著許多應(yīng)用方面的阻礙，例如轎車受制于配套設(shè)施不足，現(xiàn)有的電動(dòng)車產(chǎn)品續(xù)航能力又十分有限；公交客車更換成本較大，需要依靠國家和地方的補(bǔ)貼支持。不過，應(yīng)用于城市物流的輕卡電動(dòng)車具備著市場化的基礎(chǔ)，物流路線固定增加了對(duì)續(xù)航里程偏低的容忍度，并且使用和維護(hù)成本也較燃油汽車大幅降低，有利于企業(yè)降低成本。

事實(shí)上，在汽車企業(yè)投入資金開發(fā)純電動(dòng)輕卡產(chǎn)品的同時(shí)，城市物流的純電動(dòng)客車需求正在不斷增加。近期，中國新能源汽車有限公司高管透露，該公司已與中國物流、中聯(lián)重科等企業(yè)簽署了累計(jì)3500輛的供貨協(xié)議，并與京東商城、北京新發(fā)地、京糧集團(tuán)等國內(nèi)多家知名物流企業(yè)及配送中心達(dá)成合作意向，共同規(guī)模化推廣全系列純電動(dòng)城市物流配送車。同時(shí)，規(guī)劃中的京津冀現(xiàn)代綠色物流配送網(wǎng)絡(luò)解決方案，計(jì)劃三年內(nèi)將北京五環(huán)內(nèi)的物流配送車全部電動(dòng)化。