近日,啟鈉新能源再獲數(shù)千萬元Pre-A輪融資,本輪融資資金將主要用于萬噸量產(chǎn)產(chǎn)線建設。電池網(wǎng)注意到,這已經(jīng)是今年以來啟鈉新能源獲得的第4輪融資。

啟鈉新能源工廠 圖/國華投資

啟鈉新能源工廠 圖/國華投資

電池網(wǎng)從“國華投資”獲悉,近日,鈉電正極材料研發(fā)制造商武漢啟鈉新能源科技有限公司(下稱“啟鈉新能源”)再獲數(shù)千萬元Pre-A輪融資,本輪投資方為國華投資、廣發(fā)信德、鼎祥資本、開弦資本,融資資金將主要用于萬噸量產(chǎn)產(chǎn)線建設。

從企查查公布信息來看,電池網(wǎng)注意到,這已經(jīng)是啟鈉新能源今年以來獲得的第4輪融資。公司前3輪融資為:今年1月19日,啟鈉新能源完成數(shù)千萬元人民幣天使輪融資,由飛圖創(chuàng)投領投,湖南萃英澤匯企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙)跟投;4月3日,啟鈉新能源完成數(shù)千萬元人民幣天使+輪融資,由招商局創(chuàng)投投資;6月16日,啟鈉新能源完成數(shù)千萬元人民幣天使++輪融資,由湖南萃英澤匯企業(yè)管理合伙企業(yè)(有限合伙)投資。

資料顯示,啟鈉新能源成立于2022年9月,專注于復合磷酸鐵鈉材料及其前驅體的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。公司核心團隊由頭部上市公司總工產(chǎn)業(yè)化團隊+國家重點高校材料學科研發(fā)團隊+鋰電行業(yè)上市公司高管構成,兼具產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化及科研背景。

在當前鈉離子電池賽道中,技術差異路線主要集中在正極材料上,正極材料的產(chǎn)業(yè)化突破決定了鈉電的規(guī)模化量產(chǎn)時間。圍繞著鈉電正極材料主要有三條技術路徑:層狀金屬氧化物、聚陰離子化合物和普魯士藍類。其中,聚陰離子材料的結構與鋰電池中的磷酸鐵鋰結構類似,具有安全穩(wěn)定性好、循環(huán)性能好等特點。

聚陰離子材料主要有磷酸釩鈉、焦磷酸鐵鈉、復合磷酸鐵鈉和硫酸鐵鈉四條細分路徑,各路徑因本身性能、成本、產(chǎn)業(yè)化難度不同,儲能應用前景各不相同。

啟鈉新能源致力于復合磷酸鐵鈉材料的研發(fā),復合磷酸鐵鈉的理論比容量可達129 mAh/g,理論成本可以控制在2萬元/噸以內(nèi)。該材料與磷酸鐵鋰具有一定相似性,正處于產(chǎn)業(yè)化關鍵突破期,公司1000噸復合磷酸鐵鈉產(chǎn)線將于2023年9月拉通。

目前,啟鈉新能源自主研發(fā)的復合磷酸鐵鈉材料已通過多家電芯廠客戶檢測,結果反饋良好。在性能上,公司的核心產(chǎn)品可以實現(xiàn)0.1C條件下比容量超過110 mAh/g,1C條件下比容量超過100 mAh/g,首圈庫倫效率超過95%。與此同時,公司開發(fā)的補鈉添加劑材料,致力于解決鈉離子電池硬碳負極首次效率低的痛點,目前已經(jīng)完成小試。未來,隨著萬噸級正極材料及其前驅體產(chǎn)線的落地開建,啟鈉新能源有望成為世界領先的新能源材料生產(chǎn)研發(fā)銷售一體化的領導者。

啟鈉新能源創(chuàng)始CEO黃強表示:目前公司千噸級復合磷酸鐵鈉量產(chǎn)線即將投產(chǎn),同時萬噸級正極材料及其前驅體產(chǎn)線正在積極籌劃中,預計年內(nèi)落地開建。

[責任編輯:陳長清]

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