設計制造工業(yè)高科技電池的世界領導者帥福得，獲得首份電動車組合同，對方是青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST），中國鐵路客車與機車車輛的主要生產(chǎn)商之一。帥福得為20列新一代“807項目”電動車組提供100套MRX全集成車載電池供電系統(tǒng)。正在建設中的“807項目”電動車組將由中國鐵路總公司運營，時速可達每小時250千米。

帥福得鎳基電池將提供備用電源電力，用于重要緊急服務，確保807項目列車總體安全運行以及乘客舒適乘坐。帥福得中國珠海生產(chǎn)廠可提供全集成電池供電系統(tǒng)，包括額定容量為160安時的82 MRX 160電池，還將為此系統(tǒng)提供組裝、電氣測試和調(diào)試服務。

中國對高速鐵路建設持續(xù)投入，并計劃在第12個五年計劃（2011年-2015年）結(jié)束時，完成120,000千米以上的鐵路網(wǎng)建設，其中，16,448千米為高速鐵路。截至2015年，中國旅客運輸總量應達到30億人次。目前，安裝了帥福得電池系統(tǒng)的第一代原型電動車組CRH1A-1170，在秦沈線（秦皇島-沈陽）運營并驗證。中國鐵路總公司完成一系列的驗證工作后，新型807列車組將在中國投入高速列車運營服務。

青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）是由加拿大龐巴迪公司和中國南車集團四方機車車輛股份有限公司于1998年成立的中加合資企業(yè)。807項目是由該公司設計的CRH1（中國高速列車）系列中的新車型。807項目電動車組共有8節(jié)車廂（包括5節(jié)電動車和3節(jié)拖車），是在之前的CRH1 車型和CRH380D車型(Zefiro)平臺基礎上設計研發(fā)的，但做了許多重大改進，比如采用鋁結(jié)構(gòu)而非不銹鋼結(jié)構(gòu)來減輕機身重量并提高乘客舒適度。MRX電池供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，有利于減輕整體機身重量，與之前的系統(tǒng)相比，每列新型動車的電池系統(tǒng)減少了幾百千克的重量。

帥福得工業(yè)電池部總經(jīng)理說：“簽訂的807項目列車重要合同是帥福得與BST在電動車組方面達成的首份合同，這將進一步加強我們作為中國快速增長的高速鐵路市場戰(zhàn)略供應商的地位，”“此次成功的關鍵在于我們的電池設計所表現(xiàn)出來的過硬技術能力和出色的歷史記錄，與珠海生產(chǎn)廠提供的高水平現(xiàn)場技術支持和服務密切相關?！?/span>

帥福得于2014年5月開始向BST交付電池系統(tǒng)，計劃于2016年年底完成最后一批交貨。