全球電動(dòng)車(chē)領(lǐng)先企業(yè)特斯拉發(fā)布的2015年第二季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，特斯拉今年第二季度營(yíng)收和每股攤薄收益都好于預(yù)期，然而，特斯拉卻下調(diào)今年全年汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期。受這一舉動(dòng)的影響，投資者紛紛拋售公司股票，特斯拉公司周四盤(pán)中股價(jià)一度下跌10%。

特斯拉此前一直計(jì)劃今年銷(xiāo)售5.5萬(wàn)輛汽車(chē)，這將比去年銷(xiāo)量增加70%以上，目前為止，特斯拉似乎仍然在堅(jiān)持朝著既定的目標(biāo)前進(jìn)。今年第一季度和第二季度，特斯拉已經(jīng)出貨21600輛汽車(chē)，約占5.5萬(wàn)輛預(yù)期量的39%，這也符合特斯拉當(dāng)初制定的目標(biāo)——即在上半年時(shí)完成全年總目標(biāo)的40%。

從目前的情況來(lái)看，特斯拉要想銷(xiāo)售今年剩下的33400輛汽車(chē)這一目標(biāo)，困難似乎要比想象更加嚴(yán)重。如今，特斯拉已經(jīng)將今年的全年汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)為介于5萬(wàn)輛到5.5萬(wàn)輛之間，理由是公司對(duì)Model X SUV汽車(chē)的產(chǎn)能沒(méi)有信心。特斯拉計(jì)劃從今年9月起開(kāi)始推出Model X SUV汽車(chē)。

在不久前，根據(jù)一份將在本周舉行的Def Con黑客大會(huì)上發(fā)布的報(bào)告，黑客可以利用特斯拉電動(dòng)汽車(chē)中的漏洞，對(duì)特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)黑客攻擊。通過(guò)這樣的攻擊，黑客可以對(duì)Model S汽車(chē)進(jìn)行控制，并強(qiáng)迫特斯拉汽車(chē)斷電并停止行駛。雖然特斯拉宣稱(chēng)，該公司已經(jīng)研發(fā)出并部署了一個(gè)無(wú)線更新軟件，目前已經(jīng)發(fā)送給Model S車(chē)主，以幫助用戶解決這些漏洞問(wèn)題，但是已經(jīng)引發(fā)了用戶對(duì)于特斯拉前景的擔(dān)憂。

從目前來(lái)看，特斯拉在全球的表現(xiàn)，距離傳統(tǒng)的汽車(chē)廠商，還有巨大的差距，而且越來(lái)越多的汽車(chē)廠商也推出了自己的電動(dòng)車(chē)與混合動(dòng)力的汽車(chē)。特斯拉能否改變汽車(chē)行業(yè)的格局，越來(lái)越受到人們的質(zhì)疑。

特斯拉成立2003年，在成立之初，特斯拉花了約五年時(shí)間的打磨，才把Roadster推上市。在這期間，主要時(shí)間和金錢(qián)花在了研發(fā)上。2004年，馬斯克加投資了特斯拉630萬(wàn)美金，成為公司的董事長(zhǎng)，并擁有所有的決定權(quán)，他將他瘋狂的理論開(kāi)始帶到這家公司。這個(gè)paypal的創(chuàng)始人，還創(chuàng)辦過(guò)全世界第一家私人火箭公司的瘋狂企業(yè)家，給特斯拉帶來(lái)了顛覆性的改變。08年第一批特斯拉下線后，雖然馬斯克提價(jià)了1萬(wàn)元，特斯拉依然面臨著虧本銷(xiāo)售的窘境。為了維持現(xiàn)金流，Musk又拿出了自己僅存的6000萬(wàn)美元，用于生產(chǎn)和工程的流動(dòng)資金。

2010年6月，特斯拉登陸納斯達(dá)克，IPO發(fā)行價(jià)17.00美元，凈募集資金1.84億美元，融資額達(dá)2.26億美元。開(kāi)盤(pán)當(dāng)日，埃隆·馬斯克也在帳面上力挽狂瀾地賺了6億3千萬(wàn)美元，特斯拉成為目前唯一一家在美國(guó)上市的純電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)立制造商。2012年6月22日，美國(guó)加州Fremont的特斯拉工廠，公司生產(chǎn)的全新電動(dòng)車(chē)系列“Model S”首輛電動(dòng)跑車(chē)正式交付。之后特斯拉以一個(gè)行業(yè)顛覆著開(kāi)始了全球性的擴(kuò)張，馬斯克過(guò)去輝煌的成績(jī)讓人們對(duì)特斯拉充滿期待。2013年5月初，特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利后，一時(shí)成為全球矚目的焦點(diǎn)。近一個(gè)月內(nèi)，它的股價(jià)漲了約80%，正在向100美元沖刺，市值突破100億美元。

如今兩年又過(guò)去了，特斯拉的發(fā)展似乎沒(méi)有想象中快速，還遇到了許多麻煩。從目前來(lái)看，特斯拉想改變汽車(chē)行業(yè)的格局，還為時(shí)過(guò)早，但是不可否認(rèn)，特斯拉卻已經(jīng)改變?nèi)藗兊乃枷?。環(huán)保、改變世界的決心已經(jīng)深入人心，也因?yàn)樘厮估某霈F(xiàn)，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商，開(kāi)始重要電動(dòng)車(chē)世界。雖然特斯拉不一定成為電動(dòng)車(chē)最后的勝者，但是馬斯克已經(jīng)成功。