在業(yè)內(nèi)E7首次實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙的充電解決方案,在380V電壓下,快充1小時(shí)即可充滿(mǎn),慢充3小時(shí)充滿(mǎn);在220V民用電壓下,8—10小時(shí)便可充滿(mǎn)。安全性上,E7采用知名品牌電池供應(yīng)商提供的電芯,安全性能優(yōu)良,通過(guò)進(jìn)行穿釘、擠壓、過(guò)充、短路等多項(xiàng)安全性驗(yàn)證均未出現(xiàn)冒煙或起火等現(xiàn)象;在進(jìn)行的側(cè)翻、涉水、



7月份,新能源汽車(chē)再迎發(fā)展利好消息。國(guó)家決定免征新能源汽車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置稅,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)也表示,我國(guó)馬上要出臺(tái)支持新能源汽車(chē)發(fā)展的完整配套政策。利好政策層層加碼,新能源汽車(chē)成為行業(yè)發(fā)展關(guān)注的焦點(diǎn)。

此次出臺(tái)的新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅方案,免稅范圍基本囊括目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上所有新能源車(chē),并且優(yōu)惠政策從2014年9月至2017年底,實(shí)施跨度長(zhǎng)達(dá)40個(gè)月。

以今年5月份在北京國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛展上亮相的宇通純電動(dòng)E7為例,除了原本就有政策優(yōu)惠的公交市場(chǎng)這部分,其他用途買(mǎi)E7均可以享受免除10%稅點(diǎn)的優(yōu)惠。結(jié)合當(dāng)前純電動(dòng)產(chǎn)品的價(jià)格量級(jí),單是購(gòu)置稅一項(xiàng)就節(jié)省數(shù)萬(wàn)元。再算上國(guó)家去年9月出臺(tái)的對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策,6-8米的純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼30萬(wàn)元,如果地方上再有針對(duì)性補(bǔ)貼,那么宇通E7的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將非常明顯。

宇通E7車(chē)長(zhǎng)7米,20座,采用輕量化技術(shù),續(xù)航里程80—150公里,運(yùn)營(yíng)成本和維護(hù)成本極低。首先,E7使用了宇通獨(dú)有的??豑M技術(shù),高度集成化、模塊化,零部件數(shù)量減少了57%。其次,在公交工況下,E7每公里耗電僅為0.3度,按照1元錢(qián)/度電來(lái)計(jì)算,可帶來(lái)可觀的運(yùn)營(yíng)效益。

更重要的是,在業(yè)內(nèi)E7首次實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙的充電解決方案,在380V電壓下,快充1小時(shí)即可充滿(mǎn),慢充3小時(shí)充滿(mǎn);在220V民用電壓下,8—10小時(shí)便可充滿(mǎn)。安全性上,E7采用知名品牌電池供應(yīng)商提供的電芯,安全性能優(yōu)良,通過(guò)進(jìn)行穿釘、擠壓、過(guò)充、短路等多項(xiàng)安全性驗(yàn)證均未出現(xiàn)冒煙或起火等現(xiàn)象;在進(jìn)行的側(cè)翻、涉水、低溫等可靠性驗(yàn)證方面,證實(shí)整車(chē)品質(zhì)可靠有保障。

中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示,上半年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12185輛和11777輛。另有數(shù)據(jù)顯示,2014年6月我國(guó)生產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)1005輛,而2013年全年產(chǎn)量為1695輛,放量跡象開(kāi)始顯現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為,從免稅到國(guó)家地方補(bǔ)貼的陸續(xù)到位,再到國(guó)家相關(guān)公車(chē)采購(gòu)的規(guī)定,政策利好不斷顯現(xiàn)。由于純電動(dòng)公交是各示范城市推廣應(yīng)用新能源客車(chē)的首選,隨著年底“考核期”的臨近以及財(cái)政補(bǔ)貼資金的陸續(xù)到位,來(lái)自宇通精心打造的純電動(dòng)客車(chē)E7無(wú)疑將成為首選,有望引領(lǐng)下半年新能源汽車(chē)的普及加速。




[責(zé)任編輯:梁小婧]

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