隨著寶馬和奔馳逐漸加大純電動車的投入,奧迪并未選擇加速“緊追”,相反其并不看好該市場的發(fā)展。對此奧迪董事會成員兼銷售總監(jiān)盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)表示:奧迪對純電動車的前景并不看好,因而暫時沒有生產(chǎn)純電動車的計劃。

隨著寶馬和奔馳逐漸加大純電動車的投入,奧迪并未選擇加速“緊追”,相反其并不看好該市場的發(fā)展。近日網(wǎng)通社從歐洲媒體Worldcarfuns獲悉,奧迪公司并不想花費大量的時間和金錢來推出十分出色的電動車型,與寶馬、特斯拉等品牌的電動車競爭。根據(jù)奧迪的純電動車產(chǎn)品規(guī)劃,其曾計劃推出R8電動版、Q6電動版等4款新純電動車,這些新車的量產(chǎn)時間或?qū)⒈煌七t。對此奧迪董事會成員兼銷售總監(jiān)盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)表示:奧迪對純電動車的前景并不看好,因而暫時沒有生產(chǎn)純電動車的計劃。

奧迪:執(zhí)迷不悟看衰電動車市場 4款新車或推遲投產(chǎn)

奧迪:執(zhí)迷不悟看衰電動車市場 4款新車或推遲投產(chǎn)

相對于純電動車,奧迪顯然更加看好插電式混動市場的發(fā)展,官方曾多次表示將在未來逐步普及這一新能源技術。對此盧卡·德·梅奧表示:目前奧迪的主要精力將集中在插電式混合動力車型的開發(fā)上。此外他還對插電式混合動力車型的優(yōu)勢非常自信,“只有搭載這樣的混合動力,才能讓駕駛者享受到充分的電動車駕駛體驗。”奧迪曾對插電混合動力、純電動在內(nèi)的多種新能源方案進行了測試比較,最終技術人員證實了插電混合動力在提升車輛燃油經(jīng)濟性、降低污染物排放上有著非常出色的表現(xiàn)。

奧迪:執(zhí)迷不悟看衰電動車市場 4款新車或推遲投產(chǎn)

奧迪:執(zhí)迷不悟看衰電動車市場 4款新車或推遲投產(chǎn)

奧迪曾發(fā)布過一款純電動跑車——R8 e-tron,其也被視為特斯拉最強有力的競爭對手,該車的續(xù)航里程已經(jīng)由最初的215km提高到450km。此外,奧迪也在計劃在未來布局更多細分市場,A2Q、Q6 EV以及Q8有望最快在2018年推出,相對于插電混動車型,奧迪純電動車型的量產(chǎn)時間或?qū)⒈灰欢ǔ潭鹊难雍??!霸谖磥淼膸啄昀?,純電動車市場都不會有很大的發(fā)展。”盧卡·德·梅奧表示。

奧迪:執(zhí)迷不悟看衰電動車市場 4款新車或推遲投產(chǎn)

不僅僅是特斯拉,在豪華電動車領域奧迪的兩大競爭對手寶馬和奔馳已經(jīng)加速了投入,近一兩年多款純電動新車被投放市場。寶馬i系列將于今年9月份正式入華,該系列車型將成為寶馬在純電動等新能源市場的代表。此外,奔馳也在今年早些時候發(fā)布了全新B級電動版車型,未來也有望引入國內(nèi)銷售。

[責任編輯:中國電池網(wǎng)]

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