遠(yuǎn)景車隊(duì)獲得年度總冠軍

北京時(shí)間7月31日凌晨，第九賽季世界汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（FE）在倫敦順利收官。遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下遠(yuǎn)景電動(dòng)方程式車隊(duì)在與眾多廠商車隊(duì)的較量中再度奪得分站冠軍，并最終以總分304的成績(jī)問(wèn)鼎年度積分榜榜首，成為該賽事定級(jí)為世界級(jí)錦標(biāo)賽以來(lái)首支奪得年度總冠軍的獨(dú)立車隊(duì)（非廠商車隊(duì)）。

第九賽季是進(jìn)入GEN3時(shí)代的第一個(gè)賽季，遠(yuǎn)景電動(dòng)方程式車隊(duì)展現(xiàn)出了強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力：在本賽季十六回合比賽中，車隊(duì)共九次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，登臺(tái)率超56%，總計(jì)斬獲四個(gè)分站冠軍，并三次獲得桿位。其中在四條新賽道上，遠(yuǎn)景皆以前三的成績(jī)完賽。

遠(yuǎn)景電動(dòng)方程式車隊(duì)主席Franz Jung接受采訪表示：“多年來(lái)，車隊(duì)幾度接近年度冠軍的榮譽(yù)。本賽季是GEN3賽車的元年，作為一支獨(dú)立車隊(duì)，我們能取得如此了不起的成績(jī)，足以證明車隊(duì)本身的強(qiáng)勁實(shí)力。而車隊(duì)也將帶著這項(xiàng)世界冠軍的光環(huán)，在賽場(chǎng)外繼續(xù)推動(dòng)全球零碳變革，贏得同氣候變化的比賽?！?/p>

遠(yuǎn)景電動(dòng)方程式賽車

與傳統(tǒng)F1賽事依靠發(fā)動(dòng)機(jī)馬力和進(jìn)站策略來(lái)贏得比賽不同，電動(dòng)方程式賽車角逐的是人工智能和軟件算法能力的較量。通過(guò)軟件算法和人工智能，車手和車隊(duì)可以精準(zhǔn)調(diào)整比賽策略，把能量系統(tǒng)的利用效率推向極致。特別在本賽季，為降低賽車自重，GEN3賽車電池容量從上賽季的54kWh降低到38.5kWh，僅靠電池中儲(chǔ)存的電量甚至無(wú)法完成整場(chǎng)比賽距離，比賽中所使用的能量有至少40%來(lái)自能量回收，這對(duì)參賽車隊(duì)的能量管理提出了更極限的要求。

車隊(duì)奪冠背后離不開(kāi)遠(yuǎn)景科技集團(tuán)的技術(shù)賦能。作為一家全球性新型能源系統(tǒng)技術(shù)企業(yè)，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)持續(xù)通過(guò)綠色科技創(chuàng)新解決氣候變化挑戰(zhàn)。旗下遠(yuǎn)景動(dòng)力等企業(yè)為車隊(duì)能量智能管理、電池性能與安全性提升等方面提供了系統(tǒng)性的技術(shù)支持。同時(shí)，賽場(chǎng)上極限工況驗(yàn)證的前沿技術(shù)，將持續(xù)反哺遠(yuǎn)景自身的產(chǎn)品創(chuàng)新，推動(dòng)著賽場(chǎng)下電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步。

自參賽以來(lái)，可持續(xù)發(fā)展的理念根植于遠(yuǎn)景電動(dòng)方程式車隊(duì)的基因中。遠(yuǎn)景電動(dòng)方程式車隊(duì)是賽場(chǎng)上首支取得由英國(guó)碳信托頒發(fā)的碳中和認(rèn)證（PAS 2060）的車隊(duì)，也是少數(shù)獲得國(guó)際汽聯(lián)三星級(jí)可持續(xù)發(fā)展認(rèn)證的車隊(duì)之一，同時(shí)也是第一個(gè)簽署《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》體育促進(jìn)氣候行動(dòng)框架的車隊(duì)。

作為車隊(duì)擁有者，今年6月遠(yuǎn)景就發(fā)布《2023零碳行動(dòng)報(bào)告》，宣布公司已在2022年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和目標(biāo)，遠(yuǎn)景動(dòng)力也成為全球首家實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和的電池科技企業(yè)。

做競(jìng)技場(chǎng)上的冠軍，更要做場(chǎng)外應(yīng)對(duì)氣候變化的冠軍。遠(yuǎn)景將繼續(xù)作為新型綠色能源系統(tǒng)的構(gòu)建者、綠色新工業(yè)體系的賦能者，向氣候危機(jī)——這個(gè)時(shí)代最艱難的問(wèn)題發(fā)起挑戰(zhàn)。