蘋果的這份財報讓投資者信心受挫的主要原因有以下幾個方面:一是蘋果的財報不錯,但仍低于最樂觀的預(yù)期,對于一般的上市公司而言,能夠戰(zhàn)勝市場的

蘋果的這份財報讓投資者信心受挫的主要原因有以下幾個方面:一是蘋果的財報不錯,但仍低于最樂觀的預(yù)期,對于一般的上市公司而言,能夠戰(zhàn)勝市場的平均預(yù)期便已達標(biāo),但蘋果則需要擊敗最樂觀的預(yù)期才能贏得投資者的信任。蘋果在該季度中4750萬部iPhone的出貨量低于一些分析師預(yù)計的4800至5000萬的出貨量。

二是蘋果沒有在財報中單獨列出蘋果手表在該季度中的銷量,這讓外界對蘋果手表銷量不佳的印象更加得以確立,作為蘋果的全新產(chǎn)品,蘋果手表的銷量表現(xiàn)在一定程度上代表了蘋果在未來能否繼續(xù)扮演引領(lǐng)市場角色,但遺憾的是,蘋果手表銷量可能確實不佳。

三是蘋果對下一季度的業(yè)績預(yù)期也低于投資者的預(yù)期,這讓投資者對蘋果未來業(yè)績進一步存疑。蘋果預(yù)計6月至9月的第三季度中,將實現(xiàn)490億至510億美元的收入,但該預(yù)期低于分析師511億美元的預(yù)期。

四是蘋果業(yè)績對iPhone和中國市場過分依賴,前述財報具體數(shù)字已經(jīng)說明iPhone和中國市場對蘋果的重要性,這同時也是投資者對蘋果的擔(dān)憂因素之一,外界擔(dān)心一旦這兩大對蘋果業(yè)績產(chǎn)生舉足輕重影響的因素出現(xiàn)變動,將導(dǎo)致蘋果業(yè)績出現(xiàn)較大波動。

對此,為了安撫投資者,蘋果首席執(zhí)行官在投資者電話會議上做了較為詳細的闡述,首先對于iPhone的銷量,庫克認(rèn)為,目前仍有很多用戶沒有從舊的iPhone機型更新到新的iPhone機型,因此仍有很多的銷量上升空間,同時,由于蘋果通常在9月份發(fā)布新的機型,因而在前一個季度中,很多等待最新款機型的購買力實際上被壓抑了,因而未來iPhone銷量的增加依然值得期待。

對于中國市場,庫克表示蘋果對中國市場看好的觀點不變,并且仍保持到2016年年底 實現(xiàn)在中國開設(shè)40家實體店的目標(biāo),目前蘋果在中國共有22家門店。

創(chuàng)新的蘋果是否淪為“賺錢機器”

庫克治下的蘋果是一架巨大高效的賺錢機器,這一點已然確信無疑,財報業(yè)績不斷地證明了這一點。最新財報數(shù)據(jù)顯示,蘋果的毛利率進一步上升至39.7%,高于此前市場預(yù)期的38.5%至39.5%的水平,顯示了蘋果的盈利能力仍在進一步提升。

但這樣的蘋果,并不是人們過去所熟知的蘋果,也并不是消費者想要的蘋果。

從那一則著名的“Think Different”廣告開始,在人們眼中,蘋果便是創(chuàng)新的代名詞。這家公司也不斷地通過向市場推出讓人目瞪口呆的產(chǎn)品來證明自己。從“麥金托什”個人電腦,到隨身音樂播放器iPod,再到劃時代的iPhone、iPad以及Macbook Air,蘋果幾乎定義了一代又一代流行消費電子產(chǎn)品,制定了行業(yè)未來的標(biāo)準(zhǔn),并領(lǐng)導(dǎo)著行業(yè)不斷向前發(fā)展。

但今天的蘋果,過去的那股創(chuàng)新的動力還足嗎?與蘋果不斷增長的收入相比,蘋果投入在研發(fā)上的費用卻并沒有趕上收入增長的步伐,最新的財報顯示,蘋果在該季度中的研發(fā)費用成本僅占總收入的4.1%,較去年4.3%的比例進一步下降。

就拿“后喬布斯時代”的蘋果手表來說,這款蘋果全新產(chǎn)品出師不利,更加重了外界對于這一點的擔(dān)憂。

盡管現(xiàn)在便做出蘋果手表是一款失敗的產(chǎn)品這樣的結(jié)論還為時過早,可穿戴設(shè)備市場或許還未到覺醒的那一天。即便是在銷量不佳的情況下,蘋果手表在智能手表領(lǐng)域依然占據(jù)著主導(dǎo)性的市場份額,根據(jù)一份市場研究機構(gòu)的調(diào)查報告顯示,蘋果手表占全球智能手表市場份額高達75.5%,排名第二的三星則遠遠落后,市場份額僅為7.5%。

還有一點值得注意的是,蘋果手表目前僅在全球680家零售點有售,僅為iPhone的不到1%,這或許也是導(dǎo)致蘋果手表初期銷量不佳的重要原因之一,未來隨著可購買地點的增加,蘋果手表的銷量或?qū)崿F(xiàn)反彈。

另一點值得期待的,是蘋果有可能進軍汽車制造領(lǐng)域。不久前有消息稱,蘋果從菲亞特 克萊斯勒集團挖來了高管,外界預(yù)計蘋果有計劃進行電動車的生產(chǎn)。但與此同時,外界關(guān)于該消息的一個新?lián)鷳n也產(chǎn)生了:汽車制造將損害蘋果的盈利能力,按照行業(yè)的平均水平,傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商的毛利率均在20%以下,而蘋果目前的毛利率高達40%。

究竟是繼續(xù)做一臺賺錢機器還是重拾創(chuàng)新引領(lǐng)下一輪趨勢,是現(xiàn)在的蘋果需要權(quán)衡的。這不僅關(guān)乎短期利益和長期利益,還關(guān)乎蘋果是否還是消費者所認(rèn)識的那個蘋果。

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