堵車(chē)時(shí)的應(yīng)對(duì)要靠其他開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)

Jack裝備的ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）相關(guān)傳感器有毫米波雷達(dá)、紅外線激光雷達(dá)等，很多部件與量產(chǎn)版“A7”相同。車(chē)內(nèi)后視鏡的上端設(shè)置了單眼攝像頭，使用Mobileye公司的軟件。不過(guò)該公司沒(méi)有透露軟件針對(duì)Jack做了哪些專(zhuān)用設(shè)計(jì)。

圖4：Jack的車(chē)內(nèi)。單眼攝像頭使用Mobileye公司的軟件。 

此外，前后保險(xiǎn)杠的中央安裝了法雷奧（Valeo）生產(chǎn)的激光雷達(dá)。包括其他汽車(chē)企業(yè)在內(nèi)，配備激光雷達(dá)的實(shí)驗(yàn)車(chē)輛很多都采用3D顯示，Jack為了接近量產(chǎn)版，沒(méi)有采用這種顯示方法。

而且，ERL的開(kāi)發(fā)技術(shù)人員介紹稱(chēng)，Jack只是為了在高速道路上行駛而開(kāi)發(fā)，對(duì)于城市交通堵塞時(shí)頻繁的停車(chē)起步等沒(méi)有作出相關(guān)的設(shè)置?？蓱?yīng)對(duì)堵車(chē)情況的自動(dòng)行駛方面，在2015年5月于上海舉辦的“CES Asia”上公開(kāi)展示的以A7為原型的其他實(shí)驗(yàn)車(chē)輛目前正在進(jìn)行測(cè)試，該技術(shù)人員表示，“因?yàn)槲覀儾粚儆谕粋€(gè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，所以不清楚詳細(xì)情況”。

該技術(shù)人員說(shuō)，以Jack的實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，“近年內(nèi)即將量產(chǎn)的新款A(yù)8將配備包括支持堵車(chē)在內(nèi)的ADAS包。在量產(chǎn)化之前，將推動(dòng)傳感器融合，力爭(zhēng)降低成本”。Jack的車(chē)體后部的確配備了碩大的設(shè)備，通過(guò)傳感器融合來(lái)簡(jiǎn)化系統(tǒng)應(yīng)該是必然的結(jié)果。

圖5：車(chē)體后部配備的與自動(dòng)駕駛有關(guān)的設(shè)備。