儲(chǔ)能技術(shù)是推廣太陽(yáng)能發(fā)電的關(guān)鍵。在7月13日于舊金山舉辦的一次太陽(yáng)能大會(huì)上，一位專題演講者強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，此人就是特斯拉汽車（Tesla Motors）首席技術(shù)官JB·施特勞貝爾（JB Straubel）。

施特勞貝爾在北美國(guó)際太陽(yáng)能技術(shù)展（Intersolar）開幕儀式上登臺(tái)演講，盛贊鋰離子電池的能量密度和其他優(yōu)點(diǎn)，該電池主要用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車，并在日落或風(fēng)力平息時(shí)儲(chǔ)存可再生能源，使太陽(yáng)能和風(fēng)能可隨時(shí)可用。

然而，儲(chǔ)能項(xiàng)目并不總是與可再生能源搭配出現(xiàn)。加州和美國(guó)東部地區(qū)的公用事業(yè)公司或電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商，要么正在購(gòu)買儲(chǔ)能服務(wù)，要么正準(zhǔn)備這么做以遵守法規(guī)要求或者為了有助于電網(wǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行。

施特勞貝爾表示電池成本的下降速度將快于預(yù)期，對(duì)于搭配光伏面板的儲(chǔ)能設(shè)備的需求也將如此。這一結(jié)合將創(chuàng)造出價(jià)格低于火電廠的穩(wěn)定電流，而且“這一目標(biāo)并非遙不可及”，他說(shuō)。

“我十分確定這將在未來(lái)十年內(nèi)發(fā)生?！笔┨貏谪悹栄a(bǔ)充說(shuō)。

特斯拉汽車公司自產(chǎn)的電池組。

他對(duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)崛起的樂(lè)觀展望并不令人感到驚訝。他的這一預(yù)測(cè)部分是基于特斯拉將在內(nèi)華達(dá)州興建大型鋰電池工廠的計(jì)劃，工廠定于明年開始投產(chǎn)。該工廠旨在到2020年時(shí)將年產(chǎn)能提高到50千兆瓦時(shí)，足以滿足50萬(wàn)輛特斯拉電動(dòng)汽車的需要。該電池組將使用松下（Panasonic）生產(chǎn)的電池。

今年5月份，特斯拉推出了兩款電池組，一款針對(duì)家用，另一款則適合商業(yè)和公共事業(yè)用戶更大規(guī)模的安裝采用。家用版電池組Powerwall，在設(shè)計(jì)上尤其講究美觀時(shí)尚，不是那種藏于車庫(kù)一隅的產(chǎn)品。特斯拉花了許多年時(shí)間對(duì)電池組的設(shè)計(jì)進(jìn)行微調(diào)，并把早期設(shè)計(jì)的電池組賣與SolarCity公司，這家光伏面板安裝商的董事長(zhǎng)正是特斯拉首席執(zhí)行官埃倫·穆斯克（Elon Musk）。

特斯拉在圍繞新電池組進(jìn)行宣傳造勢(shì)方面做得不錯(cuò)，并且自兩個(gè)月前發(fā)布以來(lái)接受了大量預(yù)訂。

特斯拉公布了Powerwall的批發(fā)價(jià)，容量為7或10千瓦時(shí)的產(chǎn)品售價(jià)在3,000美元到3,500美元之間。這一價(jià)格不包括逆變器，而逆變器對(duì)于調(diào)節(jié)電壓水平以及將電池的直流電轉(zhuǎn)換為家里所用的交流電來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要。安裝成本將取決于你所雇傭的服務(wù)商。這一批發(fā)價(jià)格在同類系統(tǒng)均價(jià)范圍中處于較低水平。

至于服務(wù)于商業(yè)和公用事業(yè)客戶的更大電池組，特斯拉的一位女發(fā)言人稱，特斯拉打算對(duì)電池按每千瓦時(shí)250美元的批發(fā)價(jià)進(jìn)行收費(fèi)，并對(duì)包含了動(dòng)力電子設(shè)備、熱控裝置和軟件的一整套系統(tǒng)按每千瓦時(shí)500美元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)。到2020年新工廠全面投入生產(chǎn)時(shí)，整套系統(tǒng)的價(jià)格應(yīng)該會(huì)降到每千瓦時(shí)300美元以下。

今夏，該公司打算開始發(fā)貨家用電池組，這些產(chǎn)品最開始是在加州菲蒙工廠生產(chǎn)的。特斯拉目前也在自己的網(wǎng)站上銷售這些電池組。

特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是唯一一家盯上電網(wǎng)儲(chǔ)能這一新興市場(chǎng)的電池開發(fā)商和制造商。據(jù)我統(tǒng)計(jì)，有11家儲(chǔ)能公司值得關(guān)注，其中包括一些技術(shù)和項(xiàng)目開發(fā)商。其中有許多現(xiàn)身這屆北美國(guó)際太陽(yáng)能技術(shù)展，大會(huì)上有著比歷屆更多的關(guān)于儲(chǔ)能方面的小組討論。我也分別主持了儲(chǔ)能和光伏初創(chuàng)企業(yè)方面的兩個(gè)小組討論。

今年3月，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)GTM Research發(fā)布的一份報(bào)告顯示：2014年，美國(guó)新儲(chǔ)能項(xiàng)目的安裝規(guī)模達(dá)到61.9兆瓦，較上一年增加40%，這些新儲(chǔ)能項(xiàng)目產(chǎn)生了1.28億美元銷售額。2015年這一市場(chǎng)可能會(huì)增長(zhǎng)四倍，再次新增220.3兆瓦。2014年安裝的大多數(shù)儲(chǔ)能項(xiàng)目使用的是鋰離子電池，而安裝每套儲(chǔ)能系統(tǒng)的均價(jià)為每千瓦時(shí)2,064美元。

特斯拉是否將在削減能源儲(chǔ)存成本方面發(fā)揮重要作用仍需拭目以待。該公司當(dāng)然相信，自己將成為影響電網(wǎng)儲(chǔ)能市場(chǎng)以及電動(dòng)汽車市場(chǎng)的一位重要市場(chǎng)參與者。當(dāng)電動(dòng)汽車停在家里或者公司，并通過(guò)充電設(shè)備連接到電網(wǎng)時(shí)，車上的電池可以兼作電網(wǎng)儲(chǔ)能設(shè)備。

“即便當(dāng)今電動(dòng)汽車還不是很普及，全球約有6萬(wàn)輛左右，但（特斯拉電動(dòng)汽車可以將）大約5千兆瓦時(shí)的能源儲(chǔ)備連接到電網(wǎng)。”施特勞貝爾（Straubel）說(shuō)道。“要不了多少年，特斯拉將擁有100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，或者說(shuō)相當(dāng)于70千兆瓦時(shí)的儲(chǔ)能?！?/p>

施特勞貝爾的演講以一張幻燈片做結(jié)，該幻燈片上援引了前沙特石油部長(zhǎng)謝赫 亞馬尼（Sheikh Yamani）的一句話：“石器時(shí)代的終結(jié)不是因?yàn)槿鄙偈^。同理，石油時(shí)代將走向終結(jié)也不會(huì)是因?yàn)槿鄙偈汀！?/p>