日產(chǎn)早在2012年就發(fā)布了延長電池保修的計劃。但該公司僅僅是保證“修復(fù)”退化電池，可以恢復(fù)原始容量的70%。
據(jù)美國汽車媒體leftlanenews7月21日消息，近日，“日產(chǎn)聆風(fēng)電池退化”的法律糾紛終于告一段落，法院判定日產(chǎn)須為部分聆風(fēng)車主更換電池。
在美國加利福尼亞州和亞利桑那州的部分日產(chǎn)聆風(fēng)車主提起集體訴訟稱，聆風(fēng)電動車電池難以承受亞利桑那州首府—菲尼克斯(Phoenix)的高溫干燥天氣，電池容量損失慘重，退化現(xiàn)象嚴(yán)重。車主們投訴稱，日產(chǎn)所宣稱的100英里的續(xù)航能力也不屬實，在行駛一年后，該車的最大續(xù)航能力只有44英里。
據(jù)悉，日產(chǎn)早在2012年就發(fā)布了延長電池保修的計劃。但該公司僅僅是保證“修復(fù)”退化電池，可以恢復(fù)原始容量的70%。此次，在多方協(xié)同合作之下，日產(chǎn)同意完全更換損耗電池。此外，該還同意向充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)區(qū)域的車主提供90天免費(fèi)EZ-收費(fèi)卡，或提供50美元的充電費(fèi)用。
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