在當(dāng)今世界電動(dòng)汽車電池制造商里有三大巨頭：松下、AESC和LG化學(xué)。松下給特斯拉供貨，AESC是NEC和日產(chǎn)的合資公司。而在全球20大汽車品牌中，LG化學(xué)已與其中13家展開合作，且不論產(chǎn)能，單從合作廠家數(shù)目來(lái)看，LG化學(xué)已成為全球“最大”車用鋰電池供應(yīng)商。那么，LG化學(xué)成功的秘密是什么：依靠化學(xué)和材料科學(xué)專業(yè)度，不斷降低成本是長(zhǎng)期成功的關(guān)鍵。

LG化學(xué)動(dòng)力電池事業(yè)部首席執(zhí)行官Prabhakar Patil近日接受外媒專訪時(shí)指出，無(wú)論是松下，還是AESC，都是消費(fèi)電子產(chǎn)品公司?！癓G化學(xué)則是唯一以化學(xué)品和材料為基礎(chǔ)的電池公司，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的深入研究、建立配料和發(fā)展化學(xué)品的經(jīng)驗(yàn)，讓每一個(gè)電池單元更穩(wěn)定，利用核心專業(yè)知識(shí)讓電池技術(shù)漸進(jìn)發(fā)展。電池的關(guān)鍵因素是材料，獲得競(jìng)爭(zhēng)力，不僅是規(guī)?；徒档筒牧铣杀镜膯?wèn)題，還包括對(duì)材料特性的改善，LG化學(xué)同時(shí)兼顧，因此，形成了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)?！?/p>

LG化學(xué)動(dòng)力電池事業(yè)部首席執(zhí)行官Prabhakar Patil（中）

2010年，LG化學(xué)取得了技術(shù)進(jìn)步，促成了第一臺(tái)雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)的上市。當(dāng)時(shí)，LG化學(xué)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是40英里(64公里)的純電續(xù)航，每英里200Wh，也就是8kWh。但是實(shí)際安裝的第一代電池容量是16kWh，10年使用壽命衰減30%，容量窗口只有70%，如果把兩個(gè)因素加在一起，會(huì)得到50%的容量，因此16kWh成為了額定容量。

LG化學(xué)在韓國(guó)電池材料科學(xué)方面擁有超過(guò)400名工程師。LG化學(xué)希望通過(guò)更好的材料工程來(lái)提高電池容量和壽命，以及有效的容量窗口，同時(shí)不降低電池性能。Patil預(yù)計(jì)，2017年LG化學(xué)會(huì)再次取得重大技術(shù)突破，這比他原來(lái)預(yù)期的快，“到2017年或2018年，3萬(wàn)美元、續(xù)航200英里(約321公里)的電動(dòng)汽車將成為商業(yè)化主流產(chǎn)品。”雖然通用汽車公司還沒(méi)有證實(shí)即將推出的2017款雪佛蘭BOLT純電動(dòng)汽車是否會(huì)使用LG化學(xué)的電池，但業(yè)內(nèi)已普遍認(rèn)為會(huì)是這樣。

雪佛蘭bolt純電動(dòng)汽車

因此，這是一個(gè)電池是以材料為基礎(chǔ)的技術(shù)，而且能夠大批量制造而不失質(zhì)量和可靠性?！拔覀冇谐^(guò)5000萬(wàn)個(gè)電池，超過(guò)30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路，質(zhì)量和可靠性都達(dá)到了醫(yī)藥級(jí)的水平，同時(shí)，沒(méi)有任何事故發(fā)生，這對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)非常重要。”

Patil說(shuō)，“短時(shí)間內(nèi)電池技術(shù)獲得巨大改進(jìn)，這種情況讓我感到驚訝?！彼信e了在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車電池在功率與能量比之間的差異，“混合動(dòng)力車用電池需要非常高的功率，但能量不大，因?yàn)榻?jīng)常循環(huán)；電動(dòng)車用電池必須擁有足夠的能量來(lái)推動(dòng)汽車行駛70到200英里以上。”LG化學(xué)兩種電池都做，Patil強(qiáng)調(diào)，做成功率型的極致產(chǎn)品和能量型的極致產(chǎn)品，功率和能量之比的差別可能有100倍之大。LG化學(xué)所做的就是為特定應(yīng)用進(jìn)行自定義或優(yōu)化，這也是作為一個(gè)材料公司的優(yōu)勢(shì)之一。

下一代電池技術(shù)需要等多少時(shí)間才能超越目前的鋰電池？Patil表示，時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，原因很簡(jiǎn)單，這是基本的化學(xué)反應(yīng)，鋰是第三個(gè)最輕的元素和最輕的金屬。唯一比它更輕的就是氫，但作為一種氣體很難掌控，如果裝進(jìn)管中，就會(huì)流失，如果液化，就會(huì)損失能量?jī)?yōu)勢(shì)。因此，鋰是最適合電池的蔡老，它能夠以某種形式存在很長(zhǎng)一段時(shí)間，未來(lái)有可能發(fā)展到鋰金屬電池，無(wú)論是體積還是能量效率，鋰都是最有效的。

LG化學(xué)電池

LG化學(xué)正在將大部分精力聚焦于推動(dòng)成本降低?！叭绻匆幌码姵氐某杀窘Y(jié)構(gòu)，制造方面并不占很大比重，大約60%的成本都涉及到材料，電池制造商的材料成本主要是采購(gòu)材料，很大程度上受到規(guī)模化和材料性能特征的影響。我認(rèn)為在減少凈材料成本方面還可以做的更多，并通過(guò)更好的設(shè)計(jì)、定制、調(diào)整屬性等等，德國(guó)同樣優(yōu)秀性能的電池?！盤atil解釋道。