基地建有車身倉(cāng)庫(kù)，能夠儲(chǔ)存1000臺(tái)左右的車身

　　已有300多臺(tái)車身待命 工人開(kāi)始拆裝訓(xùn)練

　　在總裝車間的東南部，整齊的擺放著幾十臺(tái)帶著包裝的車身。工作人員介紹，這些車身是湖南株洲制造的，已經(jīng)運(yùn)來(lái)了300多輛，還有一批正在運(yùn)來(lái)的路上?；亟ㄓ熊嚿韨}(cāng)庫(kù)，能夠儲(chǔ)存1000臺(tái)左右的車身，可以滿足生產(chǎn)線三到五天的生產(chǎn)需求。

　　“跟車身制造有關(guān)的KD庫(kù)、焊裝車間、涂裝車間等還未建設(shè)完成，所以暫時(shí)只能從別的基地進(jìn)行調(diào)運(yùn)。”延忠磊告訴記者，總裝車間西面的KD庫(kù)、焊裝車間、涂裝車間正在進(jìn)行主體搭建，預(yù)計(jì)9月份完工，這些車間建成后基地將自己生產(chǎn)車身，生產(chǎn)線真正連成一條線。

　　總裝車間東北部是整個(gè)車間里人員最多的地方，三十多人正圍著兩臺(tái)車進(jìn)行拆裝訓(xùn)練。據(jù)介紹，工人進(jìn)行拆裝的汽車即是基地將要生產(chǎn)的C30DB經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)轎車和M30RB經(jīng)濟(jì)型多功能純電動(dòng)乘用車兩種車型。記者看到，C30DB的拆裝車有兩廂車和三廂車兩種，型號(hào)都是EV150，M30RB則是一輛更大的面包車。

　　初期一天可產(chǎn)200輛左右 已有全國(guó)各地訂單

　　延忠磊介紹，初期基地一天能生產(chǎn)新能源汽車200輛左右，后期將逐步擴(kuò)大，今年預(yù)計(jì)可生產(chǎn)3000到5000輛。“基地采用滾動(dòng)式訂單生產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)收到了不少訂單，將銷往全國(guó)各地?！?/p>

　　總裝車間北邊，基地的展示中心已具雛形，工人正在進(jìn)行玻璃幕墻的安裝。據(jù)介紹，北汽新能源基地生產(chǎn)的第一輛車將不會(huì)進(jìn)行銷售，而是由北汽進(jìn)行收藏?！笆詹氐谝惠v車是北汽的傳統(tǒng)。就是不知道我們這第一輛是放在基地的展覽中心還是放到總部去?！毖又依谡f(shuō)。

　　據(jù)介紹，C30DB平臺(tái)有EV150、EV160和EV200三種，三種車外觀完全一致，只在電池容量和續(xù)航里程上有區(qū)別?！斑@種車用家用電即可進(jìn)行充電，比如EV150充滿電需要6個(gè)小時(shí)充滿，綜合路況下可以跑150千米。新能源汽車享有國(guó)家補(bǔ)貼政策，EV160的定價(jià)在84800左右。”延忠磊介紹，不出意外的話，第一輛下線的車將會(huì)是EV150或EV160。