7月15日，長(zhǎng)江證券、華創(chuàng)證券等7家機(jī)構(gòu)調(diào)研多氟多，主要關(guān)注公司的鋰電池業(yè)務(wù)。

　　調(diào)研中，機(jī)構(gòu)詢問(wèn)，公司的鋰電池生產(chǎn)，有什么優(yōu)勢(shì)?多氟多稱，公司鋰電池具備的優(yōu)勢(shì)為：第一，成本呈下降趨勢(shì)，一方面，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部交易價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)格要低，正極材料、電解液、六氟磷酸鋰自產(chǎn);對(duì)外采購(gòu)批量上升，市場(chǎng)掌控能力提高。第二，工人熟練程度提高，直通率、產(chǎn)品質(zhì)量提高。

　　機(jī)構(gòu)還詢問(wèn)，公司現(xiàn)在有哪些主要客戶?鋰電池未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局如何?多氟多稱，公司目前主要客戶為新大洋、少林客車、時(shí)空、東風(fēng)襄旅。關(guān)于未來(lái)的市場(chǎng)格局，公司認(rèn)為：1、競(jìng)爭(zhēng)度會(huì)上升。很多企業(yè)都在做鋰電池，但公司疊片狀電池具有內(nèi)阻小、自放電小、電壓有保證的優(yōu)勢(shì)、安全性好。目前在這種電池方面的技術(shù)進(jìn)步，多氟多是領(lǐng)先的。2、鋰電池到目前為止，包括到2016年的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)供大于求的局面。3、公司正在努力擴(kuò)大產(chǎn)能，爭(zhēng)取3億安時(shí)項(xiàng)目早日建成投產(chǎn)。

　　機(jī)構(gòu)還詢問(wèn)，6月2日，國(guó)家發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，對(duì)公司有什么影響？多氟多稱，國(guó)家公布的門檻是很高的，關(guān)于生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車的資質(zhì)很多企業(yè)不會(huì)輕易拿到，但公司在努力爭(zhēng)取，估計(jì)難度很大，時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。

　　《規(guī)定》要求企業(yè)從概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到樣車研制、試驗(yàn)、定型的完整研發(fā)經(jīng)歷。具有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整車正向研發(fā)能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，擁有純電動(dòng)乘用車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專利等要求。這次公司收購(gòu)紅星汽車雙方是個(gè)互補(bǔ)，更有利于公司能拿到這個(gè)資質(zhì)。

　　華泰證券認(rèn)為，公司已經(jīng)形成“新能源鋰電池材料-新能源鋰電池-BMS-整車”的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。多氟多與比亞迪業(yè)務(wù)布局以及發(fā)展路徑等方面有諸多相似之處。伴隨以鋰電池為主要?jiǎng)恿Φ男履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期，產(chǎn)業(yè)鏈布局完整，特別是在目前主要瓶頸電池環(huán)節(jié)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的多氟多將有能力與實(shí)力參與新能源汽車發(fā)展的盛宴。從資本市場(chǎng)的角度，多氟多有望成本資本市場(chǎng)的“小比亞迪”，市值有望翻倍。