2014年的上半年，整個(gè)市場(chǎng)上到處是特斯拉的新聞。正是在那個(gè)時(shí)間，因?yàn)榕既坏臋C(jī)緣，有一個(gè)可以來(lái)特斯拉工作的機(jī)會(huì)。

說(shuō)實(shí)話，開(kāi)始時(shí)有些許疑慮，因?yàn)殡妱?dòng)汽車這件事在中國(guó)太新了。接下來(lái)一段時(shí)間，我做了許多功課，研究特斯拉在中國(guó)將面臨的課題，比如里程、充電以及新能源汽車政策。研究結(jié)束后，我毫不猶豫地接受了，因?yàn)橐磺袉?wèn)題都有答案，特斯拉在中國(guó)，需要的僅僅是時(shí)間而已。

更何況，Elon musk這樣的CEO太讓人著迷了。我已經(jīng)過(guò)了把誰(shuí)當(dāng)偶像的年齡，但如果非要選擇成為某個(gè)人的粉絲，那么當(dāng)世之人，沒(méi)有誰(shuí)比他更合適。他先后從事互聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)汽車、外太空探索、太陽(yáng)能，每一項(xiàng)都是當(dāng)時(shí)的最前沿領(lǐng)域，每一項(xiàng)都成就非凡。成為一個(gè)目光超越當(dāng)世鎖定在藍(lán)色星球之外的極客的同事，想想都讓人激動(dòng)。

后來(lái)發(fā)生的一些事，讓我不斷地修正認(rèn)識(shí)。一個(gè)企業(yè)創(chuàng)造出最先進(jìn)的產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供了最全面的解決方案，這已經(jīng)是非常了不起的成就了，但它同時(shí)應(yīng)當(dāng)不斷地向外界展示這一點(diǎn)，告訴人們它所做的努力以及能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)的價(jià)值。

創(chuàng)業(yè)是一邊嚼玻璃，一邊凝視死亡的深淵

原以為特斯拉的風(fēng)格和其他外企類似，但上班第一天就把我的想法改變了。辦公室里，所有人都在同一個(gè)大房間里工作，桌子連成一排又一排。不論職位高低，辦公桌完全相同，沒(méi)有隔間，沒(méi)有玻璃。我心想：哇，這就是Start up的樣子吧。最近去總部，才知道Elon和其他人一樣，也都是一張辦公桌，才明白這是沉浸在骨子里的一種精神。

一直到今天，特斯拉依舊是一家創(chuàng)業(yè)公司。創(chuàng)業(yè)，意味著在成熟的市場(chǎng)中另辟蹊徑，挑戰(zhàn)人們的觀念與錢(qián)包，因此難度極大。

創(chuàng)業(yè)代表著高強(qiáng)度工作，加班到深夜不過(guò)是家常便飯，從去年9月份之后，有大半年時(shí)間，我沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)朋友，后來(lái)春節(jié)聚會(huì)時(shí)，他們說(shuō)我老了幾歲。

創(chuàng)業(yè)意味著不停解決難題，在資源、人力和時(shí)間都緊缺的情況下，突破常規(guī)和流程限制，找到最好的解決辦法。幾乎每一天都會(huì)有難題出現(xiàn)，但每一次解決難題，都如同升級(jí)打怪，讓人產(chǎn)生身心愉悅的成就感。

創(chuàng)業(yè)需要堅(jiān)強(qiáng)的神經(jīng)，因?yàn)槟阍谧鑫丛腥顺晒χ?，所以要以極強(qiáng)的勇氣和毅力向前邁進(jìn)。你也會(huì)遇到在一個(gè)穩(wěn)定公司不會(huì)面臨的境況，不斷地調(diào)適自我，才能保持良好狀態(tài)。

最重要的是，創(chuàng)業(yè)道阻且艱，常常面臨波折。特斯拉在中國(guó)就經(jīng)歷了這樣的一個(gè)過(guò)程，它需要時(shí)間去適應(yīng)市場(chǎng)，也曾面臨來(lái)自他人的譏笑，自身也在調(diào)整從而以更快速度前進(jìn)。Elon 曾經(jīng)說(shuō)：“如果事事順利，說(shuō)明你創(chuàng)新不足。”沒(méi)有比這更好的概括了。

Think big and shoot for the star

特斯拉是一家太獨(dú)特的公司，因?yàn)楠?dú)特，所以需要更多時(shí)間才能讓他人明白它的追求。它常常做出一些看起來(lái)奇怪的舉動(dòng)——特斯拉開(kāi)放了200多項(xiàng)核心專利，在把專利技術(shù)當(dāng)作護(hù)城河的商業(yè)世界，這樣的行為顯得異常天真；特斯拉進(jìn)入中國(guó)后，沒(méi)有沿襲汽車業(yè)常規(guī)進(jìn)行加價(jià)，并且向中國(guó)消費(fèi)者贈(zèng)送了家用充電樁和基礎(chǔ)安裝服務(wù)，這一行為在精明的中國(guó)企業(yè)看來(lái)顯得傻里傻氣；特斯拉在全球建成了由上千個(gè)超級(jí)充電樁組成的充電網(wǎng)絡(luò)，這一過(guò)程需要投入巨大的人力物力。

如果以常規(guī)商業(yè)思維來(lái)評(píng)判以上行為，無(wú)法得到讓人信奉的答案。歸根結(jié)底，要落到特斯拉的使命之上：推動(dòng)世界向可持續(xù)交通邁進(jìn)。燃油汽車不僅污染嚴(yán)重，而且會(huì)讓人類面臨能源枯竭的困境，所以特斯拉致力于讓人類社會(huì)從汽油車時(shí)代過(guò)渡到電動(dòng)汽車時(shí)代。至于特斯拉賣(mài)了多少輛車，贏利幾何，和這個(gè)目標(biāo)相比，都是小事。