歐洲飛機制造商空客公司生產(chǎn)的一架全電動飛機10日首次成功跨越英吉利海峽，創(chuàng)造了該機型最遠距離的飛行紀錄。業(yè)內(nèi)人士認為，這次頗具象征意義的試飛有望開啟航空業(yè)的新時代。

溫室氣體“零排放”

空客公司生產(chǎn)的雙座型全電動飛機E-fan當?shù)貢r間10日上午從英國利德起飛，跨越英吉利海峽后，成功降落在法國加來港。

這架飛機長6.1米，重不到0 .6噸。整個飛行歷時36分鐘，動力全部來自安裝在機上的鋰離子聚合物電池，實現(xiàn)了溫室氣體“零排放”和近乎零噪音。

空客公司當天也做好了試飛失敗的準備，在飛行沿線布置了救生艇和直升機。

飛行員迪迪?！ぐＫ沟ぴ诔晒德浜笈d奮地告訴媒體：“這是一場偉大的勝利，但這僅僅是個開始。這也是一場冒險，讓我們想象一下，電動和混合動力飛機有一天能實現(xiàn)商業(yè)飛行?！?/p>

按照美聯(lián)社的說法，空客選擇英吉利海峽這條飛行線路具有歷史意義。1909年7月，法國人路易·布萊里奧駕駛飛機從法國加來起飛，抵達英國多佛，成為首個跨越英吉利海峽的飛行員。

斯洛文尼亞小型飛機制造商蝙蝠飛行公司的總經(jīng)理伊沃·博斯卡洛說，眼下全球有十幾家公司研發(fā)的電動飛機具備飛躍英吉利海峽的續(xù)航能力。

首飛彩頭被人搶

空客公司希望制造噱頭，成為用電動飛機飛越英吉利海峽的“第一人”，可惜他們的如意算盤落空。十幾個小時前，法國人于格·杜瓦爾駕駛由歐洲航宇公司生產(chǎn)的單座型“小蟋蟀”電動飛機，重走了他的前輩布萊里奧的路線，搶到“第一人”頭銜?！靶◇啊憋w機是世界上最小的可載人電動飛機，重量僅100公斤。

不過在眾多電動飛機中，空客生產(chǎn)的E-fan最受矚目?？湛陀媱?017年將這一機型推向市場，主要用于飛行訓練。

在今年6月舉行的巴黎航展上，空客公司首席技術(shù)官告訴媒體記者，空客計劃在一年半內(nèi)生產(chǎn)出四座型E-fan，未來15年內(nèi)制造出可搭載上百人的混合電動飛機。 新華社

資料

盤點五大經(jīng)典太陽能飛機

經(jīng)典的太陽能飛機有：“太陽挑戰(zhàn)者”號、“太陽神”號、“天空使者”號、“西風”號和“陽光動力”號。

1 美國在80年代初研制出“太陽挑戰(zhàn)者”號。飛機翼展14.3米，飛機空重90公斤。1981年7月7日，作為第一架以太陽能為動力的飛機飛過英吉利海峽。

2 AeroVironm ent公司為N ASA的環(huán)境研究機和傳感器技術(shù)計劃研制了“太陽神”號無人機?！疤柹瘛碧杻H重590公斤，機身長2.4米，而活動機翼全面伸展時卻達75米，連波音747飛機也望塵莫及。不幸的是，2003年6月26日，“太陽神”在試飛時突然空中解體，墜入夏威夷考艾島附近海域。

3 “天空使者號”實際上是蘇黎世瑞士聯(lián)邦理工學院和歐洲宇航局合作設(shè)計的一款太陽能驅(qū)動火星研究飛行器。2005年初，科學家們建造和測試了首臺原型機，通過手動發(fā)射，該原型機在地球上空持續(xù)飛行了5小時。

4 2006年8月，英國科學家研制的全球首架太陽能無人偵察機———“西風”(Zephyr)號試飛成功。該機采用全球定位系統(tǒng)導航，依靠太陽能電池提供動力，可持續(xù)飛行3個月之久。

5 “陽光動力”2號是全球最大的太陽能飛機，由瑞士陽光動力公司研制。雖然全重量只有2.3噸，但“翅膀”長度卻超過了波音747飛機，達到72米?！瓣柟鈩恿Α?號于2015年3月9日從阿聯(lián)酋首都阿布扎比開始環(huán)球飛行，總行程預計35000公里。