“新能源車盈利靠規(guī)?！?/strong>

對(duì)于上汽的兩大戰(zhàn)略布局，王曉秋曾坦言，在目前越來(lái)越多大城市限購(gòu)的背景下，對(duì)新能源汽車反而是一個(gè)機(jī)會(huì)，其表示，今后上汽每年都會(huì)推出一款插電強(qiáng)混車型，插電強(qiáng)混車不僅能把油耗降得很低，還不用花錢買牌照，和電動(dòng)汽車相比又沒有續(xù)駛里程憂慮。未來(lái)上汽新能源的銷量比例差不多要占到15%至20%。

為此，上汽將在“十二五”期間再投資60億元，重點(diǎn)攻堅(jiān)新能源技術(shù)。據(jù)了解，上汽的新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)涵蓋純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力和燃料電池汽車等全技術(shù)路線，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)自主品牌在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)不斷深入，產(chǎn)品技術(shù)逐步提升，將為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展掃清又一重障礙。

事實(shí)上，盡管技術(shù)上新能源車一直在前進(jìn)，但新能源車在盈利方面還十分有限，甚至可以說(shuō)是處于虧損狀態(tài)，上汽旗下的新能源車該如何扭轉(zhuǎn)該局面呢。

前述上汽乘用車公關(guān)總監(jiān)湯躍進(jìn)坦言，新能源車要想實(shí)現(xiàn)盈利還需要看整體新能源市場(chǎng)的成熟度，以及各方面配套設(shè)施的逐步完善，以此來(lái)放開新能源市場(chǎng)，“只有規(guī)模上去了，新能源車的盈利才能有所改善”。

而據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》了解，上汽乘用車此次推出的2015款榮威550PLUG-IN目前只在上海地區(qū)售賣，盡管湯躍進(jìn)表示北京等一線城市擁有巨大的市場(chǎng)，但受制牌照因素，上汽新能源車一直無(wú)法把北京納入銷售版圖。