有分析認(rèn)為,特斯拉登陸韓國的真正考驗(yàn)在于,要向韓國交通部注冊(cè)為汽車制造商,這就要求車企在當(dāng)?shù)鼐哂锌商峁┦酆蠓?wù)的設(shè)施和技術(shù)人員。其他外國汽車制造商通過經(jīng)銷商進(jìn)行銷售就能達(dá)到此申請(qǐng)條件,但特斯拉是計(jì)劃通過其美國總部進(jìn)行汽車銷售。

特斯拉提交認(rèn)證申請(qǐng) 新車擬明年正式登陸韓國

據(jù)外國媒體報(bào)道,美國電動(dòng)車制造商特斯拉汽車公司已于本周向韓國環(huán)境部提交排放與噪音認(rèn)證的申請(qǐng)。業(yè)內(nèi)人士稱,特斯拉距離在韓正式發(fā)布新車又近了一步。

本周二,特斯拉向韓國環(huán)境部提交了針對(duì)Model S 90D認(rèn)證的申請(qǐng),但由于該車型為電動(dòng)汽車,并不需要申請(qǐng)排放認(rèn)證,所以整個(gè)認(rèn)證周期將會(huì)有所縮短。

有分析認(rèn)為,特斯拉登陸韓國的真正考驗(yàn)在于,要向韓國交通部注冊(cè)為汽車制造商,這就要求車企在當(dāng)?shù)鼐哂锌商峁┦酆蠓?wù)的設(shè)施和技術(shù)人員。其他外國汽車制造商通過經(jīng)銷商進(jìn)行銷售就能達(dá)到此申請(qǐng)條件,但特斯拉是計(jì)劃通過其美國總部進(jìn)行汽車銷售。有官員稱,韓國交通部已要求特斯拉著手解決這方面的問題。

對(duì)于消費(fèi)者而言,特斯拉電動(dòng)車能否獲得政府補(bǔ)貼可能會(huì)成為一個(gè)問題。當(dāng)?shù)胤梢?guī)定,只向能在10小時(shí)內(nèi)充滿電的電動(dòng)汽車發(fā)放補(bǔ)貼,但特斯拉電動(dòng)車并不具備這一條件。據(jù)悉,該公司也并未申請(qǐng)政府補(bǔ)貼。

據(jù)了解,特斯拉Model S 90D單次充電的續(xù)航里程為473公里,售價(jià)約為9萬美元。但公司尚未明確該車型在韓國市場的售價(jià)。

特斯拉宣布與韓國本土最大的零售供應(yīng)商Shinsegae合作,將推出韓國第一家零售直營店。除此之外,特斯拉還將在韓國建立25座充電站,這些充電站將在2017年上半年全部建立完成。Shinsegae最新的購物中心將在下周開始正式營業(yè),但特斯拉直營店在今年年底才會(huì)入駐。

[責(zé)任編輯:張倩]

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