到21世紀(jì)初至今的10多年里,歐美發(fā)達(dá)國家氫燃料電池開始涉足交通電動(dòng)汽車動(dòng)力源和通信設(shè)備后備電源,作為新能源開發(fā)利用替代已經(jīng)普遍使用的燃油發(fā)

到21世紀(jì)初至今的10多年里,歐美發(fā)達(dá)國家氫燃料電池開始涉足交通電動(dòng)汽車動(dòng)力源和通信設(shè)備后備電源,作為新能源開發(fā)利用替代已經(jīng)普遍使用的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和各類重金屬類蓄電池。尤其近幾年,國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)也已高度關(guān)注并著手研發(fā)各類試驗(yàn)樣機(jī)進(jìn)行演示。

所有燃料(包括汽油、柴油、天然氣、甲醇(CH3OH)、乙醇、甲烷等)都可用于氫燃料電池,緣由它們都含有“氫”這個(gè)能夠產(chǎn)生能量的元素,類型所分,取決于如何從不同燃料中提取“氫氣”的方法、技術(shù)和裝備等。

相比之下,甲醇較其他燃料更“純潔”些。甲醇作為是氫的載體、一種清潔的氫燃料,常態(tài)液體,無需壓力罐裝,專業(yè)防腐料桶裝避免雜質(zhì)污染,在運(yùn)輸、存儲(chǔ)和添加過程中,比瓶裝純氫氣相對(duì)安全,因此,甲醇燃料電池更適合通信領(lǐng)域作為局房基站的后備/應(yīng)急電源。

通信氫燃料電池前景廣闊

專業(yè)通信用氫燃料電池,十多年前始于歐美發(fā)達(dá)國家作為清潔新能源利用而研發(fā),但其因核能利用較普及、供電設(shè)施完善停電故障較少發(fā)生、以及通信服務(wù)規(guī)范不盡嚴(yán)格等因素,因而應(yīng)用燃料電池產(chǎn)品較少,市場(chǎng)潛力較小。使用較多的是在相對(duì)欠發(fā)達(dá)的南非、南美、東南亞等缺電的國家,均有幾千套不同型號(hào)設(shè)備運(yùn)行在各類通信網(wǎng)絡(luò),但價(jià)格較貴,市場(chǎng)承受力低。

我國跟蹤研究燃料電池已有多年,但進(jìn)展相對(duì)緩慢,尤其通信行業(yè)。只近幾年,國家相關(guān)部委、國內(nèi)諸多科研機(jī)構(gòu)、汽車制造企業(yè)、以及部分海歸創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),已意識(shí)到氫燃料電池將會(huì)帶動(dòng)節(jié)能減排、綠色環(huán)保、新能源發(fā)展等國家大戰(zhàn)略,紛紛投入資金和力量,引入概念吸收技術(shù),已經(jīng)研發(fā)3~5年,但目前仍處于起點(diǎn)較低的階段。

國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)已出臺(tái)《通信局用氫燃料電池供電系統(tǒng)》(國標(biāo)征求意見稿),財(cái)政部、科技部、工信部等已發(fā)布針對(duì)燃料電池在電動(dòng)汽車應(yīng)用的補(bǔ)貼政策,但扶持通信行業(yè)應(yīng)用政策還是空白。國外先進(jìn)成熟的燃料電池已在中國通信行業(yè)門口徘徊了5年以上,進(jìn)展甚微。

其主要因素就是目前該產(chǎn)品研發(fā)投入未得到市場(chǎng)應(yīng)用的回報(bào),初期價(jià)格較高,單個(gè)應(yīng)用難以接受,與低廉的蓄電池和發(fā)電機(jī)不可抗衡。但是氫燃料電池替代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)合并后備電源,實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保、節(jié)能減排是電源應(yīng)用的革命、能源利用的跨越。

作為電源基礎(chǔ)設(shè)備,氫燃料電池裝備到國內(nèi)所有通信基站、機(jī)房、醫(yī)院、銀行、交通、乃至軍用,都將發(fā)揮巨大的作用,因而政治意義重大,社會(huì)效益顯著,經(jīng)濟(jì)效益不可估量。

通信領(lǐng)域是使用鉛酸蓄電池和燃油發(fā)電機(jī)最集中、量最大的行業(yè),故率先推廣應(yīng)用氫燃料電池、助力該技術(shù)國內(nèi)快速發(fā)展,進(jìn)而推動(dòng)綠色新能源開發(fā)利用的國家戰(zhàn)略落地,責(zé)無旁貸!

超級(jí)應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生

由于近幾年國內(nèi)東南沿海多省經(jīng)常遭受臺(tái)風(fēng)、暴雨等災(zāi)害襲擊,云南等地頻發(fā)地震,都造成大面積供電中斷和光纜阻斷,大部分通信基站陷于停電退服,當(dāng)?shù)亟M織救援工作相當(dāng)困難。加之多日不退洪水,震后道路破壞嚴(yán)重,供電一時(shí)難以修復(fù),延緩并迫使各通信運(yùn)營商出動(dòng)大批人力、調(diào)集大量柴油發(fā)電機(jī)趟水或克服種種困難運(yùn)至各通信基站搶,給搶修人員連續(xù)職守不間斷地發(fā)電、以及油料補(bǔ)給,都帶來極大的困難和危險(xiǎn)。

超級(jí)基站雖配置了大容量蓄電池,一般只能維持一天,普通基站電池最多支撐2~3小時(shí),難以為整個(gè)社會(huì)組織救災(zāi)提供連續(xù)的有效的通信保障。甲醇燃料電池裝備超級(jí)基站應(yīng)用,雖然提升應(yīng)急保障躍上新的臺(tái)階,但只能維持百人以內(nèi)的緊急通話,而創(chuàng)新“超級(jí)應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)”的思路和預(yù)案,將原單一超級(jí)基站功能和容量將擴(kuò)大至成千上萬倍。

預(yù)案是預(yù)先指定一個(gè)抗8級(jí)地震超級(jí)基站、選擇若干區(qū)域中心重要基站和傳輸節(jié)點(diǎn)為基礎(chǔ)網(wǎng)元,完備其光纜雙路由備份和環(huán)路保護(hù),至區(qū)域核心機(jī)房形成硬連接的特殊網(wǎng)絡(luò)(呈虛擬狀態(tài)),各指定網(wǎng)元站點(diǎn)作抗震防洪土建加固改造,并裝備甲醇燃料電池(取代原有的鉛酸蓄電池和固定燃油發(fā)電機(jī)),只利用一套衛(wèi)星傳輸通道和直接衛(wèi)星電話,即可構(gòu)建成一個(gè)區(qū)域的、超強(qiáng)續(xù)航能力的、平戰(zhàn)結(jié)合的“超級(jí)應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)”。

平時(shí),該應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)與大網(wǎng)并存互通承載正常通信業(yè)務(wù),燃料電池待機(jī)作為基站常規(guī)后備電源使用。緊急狀態(tài)(即各種地質(zhì)氣象災(zāi)難突發(fā),造成大面積停電、大多數(shù)基站退服)時(shí),各網(wǎng)元燃料電池自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電,至少能夠支撐該應(yīng)急通信網(wǎng)及設(shè)備連續(xù)運(yùn)行兩天以上,能夠?yàn)楦采w區(qū)域內(nèi)成千上萬個(gè)移動(dòng)手機(jī)提供相互通信和與外部聯(lián)絡(luò)的緊急服務(wù)。

超級(jí)應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)具備三大優(yōu)勢(shì)

相比之下,超級(jí)應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)具有三方面優(yōu)勢(shì)和效益。

一是甲醇燃料電池裝備的超級(jí)應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò),應(yīng)對(duì)災(zāi)難能力強(qiáng),保障黃金救援時(shí)間通信,相比原單一超級(jí)基站覆蓋面積擴(kuò)大100倍以上,通信容量擴(kuò)大1000倍以上,通話從原100人擴(kuò)大到幾萬人以上通信聯(lián)絡(luò),政治意義重大;

二是甲醇燃料電池替代鉛酸蓄電池燃油發(fā)電機(jī),減少鉛等重金屬污染和二氧化碳等次生物質(zhì)排放5倍以上,推動(dòng)清潔能源應(yīng)用符合國家戰(zhàn)略,綠色環(huán)保,造福人類,社會(huì)效益巨大;

三是甲醇燃料電池穩(wěn)定高效,安全可靠,夯實(shí)通信基礎(chǔ)設(shè)施提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量,平時(shí)作后備電源待機(jī),無能源消耗,節(jié)省空調(diào)用電,緊急狀態(tài)下供電時(shí)長由原來1~2天提升至10~20天提高10倍以上,保障通信服務(wù)社會(huì),顯著提升企業(yè)效益和核心競(jìng)爭力,如約履行社會(huì)責(zé)任。

總體而言,引入綠色環(huán)保、節(jié)能減排、超長時(shí)間供電的新一代清潔能源氫(甲醇)燃料電池作為通信網(wǎng)絡(luò)的后備/應(yīng)急電源,以裝備衛(wèi)星傳輸設(shè)備的超級(jí)基站為中心,預(yù)選城域若干重要基站和傳輸節(jié)點(diǎn)為輔助,并加以抗震防洪設(shè)施改造,配置燃料電池取代大容量蓄電池,完善現(xiàn)行移動(dòng)通信環(huán)網(wǎng)、雙路由傳輸保護(hù),交換網(wǎng)管中心配以遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng),可以構(gòu)建“平戰(zhàn)”結(jié)合、超強(qiáng)續(xù)航能力的超級(jí)應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。

平時(shí)在虛擬狀態(tài),新型超級(jí)基站與所有基站一樣承載常規(guī)移動(dòng)通信業(yè)務(wù),安全高效、節(jié)能環(huán)保,顛覆了傳統(tǒng)落后低效能的蓄電池后備供電構(gòu)架;緊急狀態(tài)(包括各種地質(zhì)氣象災(zāi)害、戰(zhàn)爭等突發(fā)事件)下,如供電、交通和局部通信光纜中斷,受多重保護(hù)的該網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)狀態(tài),能夠確保本地部分通信超長時(shí)連續(xù)運(yùn)行,節(jié)點(diǎn)傳輸盡可能貫通,為覆蓋區(qū)域內(nèi)眾多移動(dòng)手機(jī)提供相互間通訊,并保障衛(wèi)星傳輸通道對(duì)外聯(lián)絡(luò)通道和直接衛(wèi)星電話的直接呼叫,為社會(huì)各界及時(shí)組織自救和互救,贏得生命救助和物資支援的72小時(shí)黃金時(shí)間。

[責(zé)任編輯:中國電池網(wǎng)]

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