自2002年開始涉足新能源汽車，長安汽車已經(jīng)在該領(lǐng)域深耕12年。眾所周知，長安一直是“勒緊褲腰帶”來搞研發(fā)，每年堅(jiān)持將銷售收入的5%用于技術(shù)開發(fā)，這其中很大一部分就用于新能源板塊?！巴苿?dòng)汽車社會(huì)綠色發(fā)展，是中國汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起的必經(jīng)之路?！遍L安汽車董事長徐留平就曾表示：新能源戰(zhàn)略絕不僅僅是向市場上推出幾款產(chǎn)品而已，更是長安汽車乃至中國自主車企縮小與跨國巨頭之間差距的難得機(jī)遇。

隨著新能源市場持續(xù)升溫厚積薄發(fā)的長安汽車開始發(fā)力新能源車市場。長安汽車內(nèi)部人士透露：今年9月逸動(dòng)電動(dòng)版將正式上市，該款車型將成為長安汽車首款面向私人市場的新能源車，此外逸動(dòng)混動(dòng)版車型也將于年內(nèi)推出。

在能源和環(huán)境雙重危機(jī)的大背景下，各大自主品牌車企都在下大功夫在新能源研發(fā)與推廣上。目前長安汽車已經(jīng)在重慶、杭州、昆明和南昌等13個(gè)城市開展新能源汽車示范運(yùn)行，主要涉及政府機(jī)關(guān)公務(wù)車、出租車?yán)塾?jì)銷售5700多輛。今年9月長安汽車將推出首款面向私人市場的新能源車——逸動(dòng)純電動(dòng)車。

逸動(dòng)純電動(dòng)車搭載重慶長安自主生產(chǎn)的264TYZ-XS14BA型電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到90kW，同時(shí)還將采用XLBA01型號(hào)的鋰離子電池組。傳動(dòng)方面有望匹配一臺(tái)全新CVT無級(jí)變速箱。至于這款車?yán)m(xù)航里程及充電時(shí)間目前尚未有相關(guān)信息。據(jù)悉，除純電動(dòng)車型外，未來逸動(dòng)還將推出混合動(dòng)力、插電式等車型。長安汽車高層透露，逸動(dòng)混合動(dòng)力版已經(jīng)完成了研發(fā)流程，目前正在細(xì)致地做市場推廣規(guī)劃，希望一炮打響。

在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，長安汽車已有較強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備。目前，長安汽車已掌握整車控制、電機(jī)控制、動(dòng)力電池管理三大核心技術(shù)，建成混合動(dòng)力試驗(yàn)室、環(huán)境試驗(yàn)室、電池試驗(yàn)室。 據(jù)悉，目前長安新能源汽車公司建立起一支有400多人的混合動(dòng)力、純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)專業(yè)團(tuán)隊(duì)。而未來幾年團(tuán)隊(duì)還將繼續(xù)擴(kuò)大。據(jù)悉僅純電動(dòng)專職研發(fā)團(tuán)隊(duì)未來就將超過1500人。強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)離不開資金的支持，此前有媒體報(bào)道2010-2012年兩年時(shí)間長安汽車在新能源領(lǐng)域就投入了10億元人民幣。

根據(jù)長安汽車規(guī)劃：新能源汽車將照“寬譜系、大縱深、多路徑”的發(fā)展模式，推進(jìn)混合動(dòng)力市場化、純電動(dòng)產(chǎn)業(yè)化；穩(wěn)妥發(fā)展混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）、純電動(dòng)（EV）三大技術(shù)路線。目前，長安汽車正在推進(jìn)混合動(dòng)力車以及純電動(dòng)車產(chǎn)的市場化，2015年長安新能源車整車產(chǎn)能將達(dá)10萬輛。到2020年，將打造3個(gè)混合動(dòng)力平臺(tái)、1個(gè)Plug-in動(dòng)力平臺(tái)、兩個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)，目標(biāo)年銷量65萬輛。