通過兩年的不斷探索和研究，北汽新能源倡導(dǎo)的出租車“換電”運營模式已有階段性成果，與中國石化北京石油合作建設(shè)的“換電站”支撐起200輛換電出租車的運營，包括車型、換電站技術(shù)的革新，為后續(xù)大規(guī)模推廣打下了堅實基礎(chǔ)。

對于未來的進(jìn)一步發(fā)展，北汽新能源汽車大客戶部副總監(jiān)劉世偉在與網(wǎng)通社溝通時表示：“北汽將以北京為樣板，到2020年以前，在全國推廣20萬輛以上的換電出租車，規(guī)劃投資建設(shè)2000座以上的換電站。”

2020年前投放20萬輛換電出租車 建設(shè)2000座換電站作為支持

“千里之行，始于足下”。北汽新能源將以擁有地緣、資源優(yōu)勢的北京為據(jù)點率先布局換電站，打造“樣板”城市，后續(xù)將換電運營的策略推廣至全國。據(jù)劉世偉介紹：“北汽新能源力爭在今年實現(xiàn)100座充換電站部署，可為10,000臺以上的換電出租車提供換電服務(wù)，實現(xiàn)換電半徑5公里左右”。

更為長期的規(guī)劃中，以2022年北京-張家口冬奧會為結(jié)點，北汽新能源將申請以替換的方式在北京投放5萬輛換電出租車，降低排放，提升出租車運營效率；推廣至全國，北汽新能源將攜手合作伙伴，在2020年前投放20萬輛以上的換電出租車，并投資建設(shè)2000座以上的換電站作為支持。如此的建站速度與規(guī)模，足以看出北汽新能源推進(jìn)“換電”戰(zhàn)略的決心。

尋求多方合作 促進(jìn)商業(yè)模式豐富與創(chuàng)新

俗話說得好：“單絲不成線，孤木不成林”。北汽新能源“換電”戰(zhàn)略采取與上海電巴集團(tuán)、中國石化等企業(yè)合作建站的方式，根據(jù)不同位置的換電站，多方資金投入、運營管理的分工合作有所區(qū)別。

其中北汽新能源除提供純電動出租車外，還參與部分充電站的建設(shè)及運營，上海電巴集團(tuán)則負(fù)責(zé)建設(shè)充電站、提供換電設(shè)備及技術(shù)、電池管理、后期運營等工作，擁有土地資源的中國石化等企業(yè)則以提供建設(shè)用地為主，參與部分站點的運營。多方合作有助于“換電站”商業(yè)運營模式的豐富與拓展。

實施“三步走”戰(zhàn)略 逐步拓展分時租賃、私人消費領(lǐng)域

事實上，在出租車領(lǐng)域采用換電模式只是北汽新能源落下的“第一枚棋子”。其整個換電運營策略將分三步進(jìn)行：第一，面向出租車這一專業(yè)領(lǐng)域，首先做嘗試性開發(fā)、示范和推廣；第二步，在2017年-2018年，逐步拓展到分時租賃、網(wǎng)約車領(lǐng)域，讓普通用戶受惠于此；第三步，新能源車政府補貼推出后，北汽新能源將向私人消費市場推廣換電模式，邁出這一步的時間將在2020年以后。

按照其規(guī)劃，最終的目標(biāo)將達(dá)成城市與城市之間，個人與公用之間，整個換電運營的互聯(lián)互通，更為詳細(xì)的運營模式，也將得到進(jìn)一步研究與拓展。