據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》報(bào)道，6月25日，豐田汽車(chē)在日本展示了首款量產(chǎn)燃料電池車(chē)FCV的外觀，該車(chē)型明年將率先在日本上市，隨后也將于當(dāng)年登陸美國(guó)與歐洲。

豐田表示，F(xiàn)CV將于明年4月份之前首先在日本上市，售價(jià)大約為700萬(wàn)美元，該車(chē)型隨后將于當(dāng)年夏季登陸美國(guó)加利福尼亞州（California）與歐洲市場(chǎng)，但在日本以外地區(qū)的售價(jià)尚未公布。

豐田汽車(chē)美國(guó)銷(xiāo)售高級(jí)副總裁Bob Carter表示，F(xiàn)CV是一款零排放電動(dòng)中級(jí)四門(mén)轎車(chē)，續(xù)航里程高達(dá)300盈利，而一次填充燃料僅耗時(shí)3-5分鐘。

至于FCV在美國(guó)與歐洲的售價(jià)以及未來(lái)的銷(xiāo)量目標(biāo)，豐田負(fù)責(zé)全球研發(fā)業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁Mitsuhisa Kato拒絕透露相關(guān)信息，僅表示該車(chē)型的銷(xiāo)量情況將部分取決于各地政府提供的補(bǔ)貼措施。

同豐田于2008年推出的上一款燃料電池車(chē)——FCHV-adv相比（基于漢蘭達(dá)），F(xiàn)CV燃料電池組的體積縮小了一半，同時(shí)該車(chē)型擁有更少的電池塊以及更小的電機(jī)，在改善封裝的同時(shí)也縮減了生產(chǎn)成本。

美國(guó)能源部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，美國(guó)僅設(shè)有10座公共加氫站，但相關(guān)企業(yè)正計(jì)劃到2015年新建數(shù)十座加氫站，加利福尼亞州則頒布了一項(xiàng)法律，計(jì)劃出資協(xié)助加氫站的建設(shè)，目標(biāo)是到2024年將當(dāng)?shù)丶託湔镜臄?shù)量提高至100座以上。

日本目前則擁有31座加氫站，其中部分還處于建設(shè)中。該國(guó)政府將通過(guò)補(bǔ)貼政策大力推廣燃料電池車(chē)，并計(jì)劃到2020年將一座加氫站的建設(shè)成本削減至2億至2.5億日元（約合200萬(wàn)至245萬(wàn)美元），相當(dāng)于目前水平的一半。此外，日本政府還計(jì)劃到2015至2016財(cái)年將該國(guó)的加氫站數(shù)量由目前的17座擴(kuò)充至100座。