比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理杜國忠 

2016年1月－5月，比亞迪乘用車累計銷售176409輛，與去年同期接近持平。然而其產(chǎn)品銷售結構發(fā)生了顯著變化，2015年前5個月，比亞迪新能源汽車銷售14000輛，2016年1月－5月比亞迪銷售新能源汽車34008輛，增速迅猛，在乘用車銷量占比達19.28％。 

比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理杜國忠在接受中國經(jīng)濟時報專訪時表示，比亞迪還將推出一系列新能源車型，唐、秦的新款車型今年會陸續(xù)推出，宋的雙模版也在今年的計劃中，后期還會有漢、明等新能源車的規(guī)劃。 

以下是專訪實錄： 

中國經(jīng)濟時報：眼下，新能源汽車大熱，除了整車廠還有一些互聯(lián)網(wǎng)造車的企業(yè)加入，您如何看待這些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)？ 

杜國忠：新能源市場的擴展需要大家一起努力。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的一個重要領域，必須由政府部門、企業(yè)以及眾多科研機構共同參與進來，通過努力共同推動整個行業(yè)的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)造車企業(yè)能為傳統(tǒng)行業(yè)注入新活力，帶來顛覆性的產(chǎn)品體驗。同時互聯(lián)網(wǎng)面臨一個問題：由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于技術密集型產(chǎn)業(yè)，技術積累是一個長期過程，需要協(xié)調跨行業(yè)的資源整合，因此，跨行業(yè)造車存在一定的難度。 

中國經(jīng)濟時報：隨著環(huán)境污染的日益嚴重，綠色出行己經(jīng)越來越受到人們的重視。您認為汽車企業(yè)在推進綠色出行上應該作哪些努力？ 

杜國忠：在環(huán)境污染問題和化石能源消耗的雙重壓力下，新能源取代燃油顯然成為不可逆轉的趨勢，汽車企業(yè)應加大推進綠色能源的發(fā)展，減少碳的排放。 

比亞迪作為新能源汽車引領者，在混動和純電動汽車的推廣上都取得了非常不錯的成績，并且兩年前，比亞迪就提出“7＋4”戰(zhàn)略，就是把中國道路交通領域所有用油的地方全部用電搞定。比亞迪一步一個腳印，從最先開始涉及的新能源私家車、城市公交、出租車和叉車，到2015年，增加了道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車等四個領域的新能源車。2016年，比亞迪的新能源車將進一步覆蓋機場、港口、礦山等領域，做到新能源車全市場覆蓋，將電動化進行到底。 

中國經(jīng)濟時報：能否細說比亞迪新能源車“7＋4”戰(zhàn)略布局？ 

杜國忠：“7”代表七大常規(guī)領域：城市公交、道路客運、出租車、私家車、環(huán)衛(wèi)車、城市商品物流、城市建筑物流；“4”代表四大特殊領域：倉儲、機場、礦山、港口。 

兩年前，比亞迪提出“7＋4”戰(zhàn)略，“7＋4”戰(zhàn)略就是把中國道路交通領域所有用油的地方全部用電搞定。比亞迪一步一個腳印，從最先開始涉及的新能源私家車、城市公交、出租車和叉車，到2015年，增加了道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車等四個領域的新能源車。2016年，比亞迪的新能源車將進一步覆蓋機場、港口、礦山等領域，做到新能源車全市場覆蓋，將電動化進行到底。 

2015年國內(nèi)累計訂銷純電動公交車超過7500輛，其中8米以上客車占100％，蟬聯(lián)10米以上純電動大客車銷售冠軍；累計銷售純電動出租車超過5000輛；累計銷售純電動叉車約2000輛；純電動物流車和環(huán)衛(wèi)車也與DHL、UPS、北京環(huán)衛(wèi)集團等客戶達成戰(zhàn)略合作，并批量交付純電動專用車。 

而在乘用車領域，比亞迪也取得了突出成績，2015年新能源車銷量達61722輛，超越特斯拉、寶馬、日產(chǎn)等品牌，全球新能源車年度銷量排名第一，全球市場占有率超過11％，創(chuàng)造了中國汽車品牌的歷史。如今，比亞迪新能源汽車的足跡，已遍布全球六大洲，48個不同的國家和地區(qū)，200個不同的城市。 

中國經(jīng)濟時報：中國SUV市場己經(jīng)從藍海走向了紅海，您如何看待這種競爭加劇的情況？今年初多款SUV官降，對比亞迪來說是否造成壓力？ 

杜國忠：目前，比亞迪“王朝”系列覆蓋轎車、SUV等細分市場。其中，SUV系包括“唐”、“宋”、“元”以及后續(xù)的“明”等車型，使比亞迪SUV全面覆蓋中型、緊湊型、中小型以及大型四大主流細分市場。唐的目標群體是70、80后新社會精英，他們具有環(huán)保理念，追求動力及越野性。宋則是新生代潮流精英，主打“新潮更心潮”的情感訴求。元是為80、90后“從心一代”年輕群體打造的專屬座駕，滿足了不同目標群體的訴求。可以說，無論是從價格、動力、情感訴求、車身大小等維度，比亞迪王朝系列的SUV均有車型可供消費者選擇。 

隨著85后、90后年輕消費人群的崛起，貼合他們需求的SUV車型成為車市強勁的增長點。隨著元的上市，比亞迪唐、宋、元也完成了對中型、緊湊型及中小型SUV市場的覆蓋。這三款SUV車型都屬于比亞迪“542”戰(zhàn)略車型，都將實現(xiàn)百公里加速5秒以內(nèi)，搭載極速電四驅，百公里油耗2L以內(nèi)，有著區(qū)別于其他廠家SUV車型獨特優(yōu)勢。 

中國經(jīng)濟時報：目前比亞迪海外發(fā)展情況如何？ 

杜國忠：2015年，中國新能源汽車銷量大幅增長至33萬多輛，首次超越美國成為全球最大的新能源汽車消費市場。比亞迪也第一次超越同行，摘得全球新能源汽車行業(yè)的銷量桂冠。根據(jù)中國乘聯(lián)會的統(tǒng)計，2015年比亞迪的銷量達到61722輛，全球市場占有率約11％。可以說，中國汽車工業(yè)的“彎道超車”正在進行當中。 

比亞迪新能源汽車的全球足跡，從世界東方的日本京都，到西方的英倫半島，從北極圈的阿拉斯加，再到赤道附近的新加坡，比亞迪新能源汽車的足跡，已遍布全球六大洲，48個不同的國家和地區(qū)，200個不同的城市。 

中國經(jīng)濟時報：比亞迪目前在智能化汽車方面有哪些成績？您覺得目前建設智能化汽車亟須解決的問題是什么？ 

杜國忠：云服務、智能手表鑰匙、夜視系統(tǒng)、藍牙鑰匙、遙控駕駛、CarPad車機融合系統(tǒng)、無人駕駛等等，在智能化方面比亞迪每年都會有很多新的技術突破。 

智能化汽車需要技術的儲備和突破，同時也需多行業(yè)的合作。比亞迪擁有非常雄厚的的技術儲備，比亞迪也聯(lián)合了多家科研機構和行業(yè)領先的企業(yè)一起合作。