雷諾首席運營官卡洛斯·塔瓦雷斯日前表示,該公司仍致力于大力發(fā)展電動汽車,今年計劃在全球范圍銷售3.6萬輛電動車。 據(jù)蓋世汽車網(wǎng)6月24日報道,盡管目前多家車企已將更多精力投入到插電式混合動力轎車,雷諾大力發(fā)展純電動車的決心仍未動搖。2011年10月至去年年底期間,雷諾累計銷售了1.8萬輛電

雷諾首席運營官卡洛斯·塔瓦雷斯日前表示,該公司仍致力于大力發(fā)展電動汽車,今年計劃在全球范圍銷售3.6萬輛電動車。

據(jù)蓋世汽車網(wǎng)6月24日報道,盡管目前多家車企已將更多精力投入到插電式混合動力轎車,雷諾大力發(fā)展純電動車的決心仍未動搖。2011年10月至去年年底期間,雷諾累計銷售了1.8萬輛電動車,該公司今年則計劃將其電動車銷量進一步提升至3.6萬輛。

卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示:“我們在電動車銷量方面處于領導地位,未來將努力繼續(xù)保持這一優(yōu)勢。包括雷諾與達西亞品牌在內(nèi),我們在歐洲市場的份額僅為9%,但在歐洲純電動車市場中的份額卻高達51%?!?

雷諾首席運營官卡洛斯·塔瓦雷斯(資料圖片)

至于越來越受到各大車企重視的插電式混動車,卡洛斯·塔瓦雷斯表示,這一解決方案本身沒有問題,但卻會對汽車制造商及客戶帶來較為高昂的成本??逅?塔瓦雷斯認為,只有價格較為昂貴的豪華轎車才適合采用插電式混合動力。

“這(插電式混合動力轎車)對定價將帶來一定影響。對于高端車型來說,(高昂成本)也許不會造成較大影響,但你不大可能會見到緊湊型轎車采用插電式混合動力技術”,卡洛斯·塔瓦雷斯說道。


盡管如此,卡洛斯·塔瓦雷斯并未排除雷諾將來推出插電式混動車的可能性,他補充道:“我對這一技術一點都不排斥,但我只會做合理并能夠為公司帶來利潤的事情。”

[責任編輯:梁小婧]

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