在今日披露的最近一次機(jī)構(gòu)調(diào)研活動(dòng)上，當(dāng)升科技董秘曲曉力介紹，公司的高鎳多元材料從去年開始批量供貨以來，市場需求非常好，目前公司高鎳多元材料產(chǎn)能已經(jīng)供不應(yīng)求。國際客戶用高鎳材料已經(jīng)有相當(dāng)比例了，國內(nèi)客戶已經(jīng)使用、正在測試或計(jì)劃用高鎳材料的企業(yè)也越來越多。

曲曉力介紹，從車廠的角度也是傾向于用高鎳材料的，負(fù)極材料、電解液、隔膜、電池管理系統(tǒng)等的使用量與正極材料是相匹配的，使用高鎳材料正極材料用量可能只減少了幾公斤，但其他材料和電池管理系統(tǒng)的總重量可能就減少了幾十公斤，車的自重減少，其他材料成本降低，而且電池?cái)?shù)量會(huì)相應(yīng)減少，電池管理系統(tǒng)的復(fù)雜性相應(yīng)降低，綜合效應(yīng)明顯。國家最新的客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也從過去單一的車輛長度逐步向車輛單位載質(zhì)量能量消耗量和續(xù)航里程過渡。因此新能源汽車選用能量密度高、續(xù)航里程遠(yuǎn)、自重輕的動(dòng)力電池是必然趨勢。公司高鎳多元材料正是滿足這一趨勢的產(chǎn)品。

另據(jù)介紹，當(dāng)升科技高鎳多元材料的價(jià)格是比照國外NCA等高鎳多元材料的價(jià)格來定價(jià)的，所以要高于國內(nèi)目前的動(dòng)力多元材料。由于目前能夠批量生產(chǎn)高鎳多元材料的企業(yè)不多，市場需求量較大，價(jià)格上比較有競爭力。此外，公司也已經(jīng)關(guān)注到了這兩年新投資的正極材料產(chǎn)能比較大，其中也有技術(shù)實(shí)力比較強(qiáng)的公司，不排除未來更多的公司能夠開發(fā)出高鎳多元材料應(yīng)用到動(dòng)力領(lǐng)域。但是公司也不會(huì)停下腳步，公司已經(jīng)開始布局下一代車用高鎳多元材料，實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)完成部分新產(chǎn)品的研發(fā)，未來將進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。