昨天有媒體傳出“特斯拉和京東簽署全年采購(gòu)協(xié)議”的消息。電商平臺(tái)與汽車巨頭的合作話題從去年就已經(jīng)被媒體炒熱，以至于此次真巨頭的消息傳出之后，媒體對(duì)此事的反應(yīng)卻出奇冷淡。在這里，我們將重點(diǎn)聯(lián)系京東和特斯拉最近的市場(chǎng)舉動(dòng)來(lái)談?wù)勌厮估瓕?huì)如何改變我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展問(wèn)題。

之前的文章也有談過(guò)，國(guó)內(nèi)汽車電商有5類玩法。不論是傳統(tǒng)電商平臺(tái)模式、汽車廠電商平臺(tái)模式、汽車網(wǎng)站線索模式、BAT車聯(lián)網(wǎng)倒逼模式，還是相對(duì)靠譜的汽車集團(tuán)服務(wù)致勝模式，都解決不了線上銷售與線下銷售的沖突，具體情況看看蘇寧的糾結(jié)就明白了。黑白家電行業(yè)可以用定制來(lái)偷換概念，出專賣型號(hào)避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)的模式不一樣。然而，汽車就那幾個(gè)品牌，型號(hào)，配置，價(jià)格是殺手。所以前面的五類所謂汽車電商模式，根本不可能產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)汽車的在線實(shí)際付費(fèi)交易。那么什么才是真正的汽車電商，怎么樣操作，價(jià)格統(tǒng)一，服務(wù)統(tǒng)一，才能使人們相信并產(chǎn)生下單？我以前認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)汽車在中國(guó)需要10年的市場(chǎng)普及才可以實(shí)現(xiàn)在線汽車交易，才有中國(guó)汽車電商的底蘊(yùn)。而此次特斯拉與京東展開合作就能夠迅速加快這個(gè)時(shí)間過(guò)程。

三連問(wèn)： 為何特斯拉可以？為何京東選擇特斯拉？為何特斯拉選擇京東？

答案1： 特斯拉放開專利，擺明了是要和內(nèi)燃機(jī)車型正面競(jìng)爭(zhēng)，讓更多的廠家利用特斯拉的沉淀技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一起玩。消除汽車品牌之間的信息不對(duì)稱，將技術(shù)公開，使得車型、配置簡(jiǎn)單明了。和蘋果手機(jī)一樣，就那幾款產(chǎn)品，全球價(jià)格基本統(tǒng)一。所以在哪里買都是這個(gè)價(jià)格，也沒(méi)有假貨，你買了車送到你家門口，給你披紅戴花放鞭炮，和黑白家電一樣模式。

答案2：京東一直想超越阿里，在產(chǎn)品品類上正在趕超，同時(shí)自建物流體系保證消費(fèi)體驗(yàn)做到更好。此次之所以選擇特斯拉，一方面是出于品牌效應(yīng)的考慮。特斯拉的品牌足以讓京東股票有不錯(cuò)的反應(yīng)和預(yù)期。選擇特斯拉，可以放大京東在國(guó)內(nèi)的眼球效應(yīng)并轉(zhuǎn)化為流量進(jìn)而產(chǎn)生效益；選擇特斯拉，京東一步切入汽車電商交易平臺(tái)，而不是做假單忽悠買家買優(yōu)惠券；選擇特斯拉，汽車電商網(wǎng)站的標(biāo)準(zhǔn)將由京東來(lái)勾勒。最起碼以后的電商都都可以采用這種銷售模式，京東電動(dòng)汽車交易平臺(tái)呼之欲出，天貓也將會(huì)被再次阻擊。

答案3：特斯拉與京東之間的合作正是兩個(gè)品牌粉絲經(jīng)濟(jì)的互相補(bǔ)充。兩大品牌的粉絲足以為京東汽車電商品牌聚集足夠多的人氣。在銷售模式上，特斯拉需要獨(dú)辟蹊徑。不能用傳統(tǒng)店商的4S模式，廢除高昂的流通渠道，要給消費(fèi)者優(yōu)惠的價(jià)格，因此汽車電商是第一選擇。選擇京東，因?yàn)榫〇|是美國(guó)正軌上市電商公司，有自己的物料系統(tǒng)，資金充足，信用良好。在品牌形象上沒(méi)有硬傷；選擇京東合作，也不會(huì)受到傳統(tǒng)汽車圈子的困擾，把汽車當(dāng)家電一樣標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)銷售；選擇京東，是相關(guān)利益方的綜合博弈結(jié)果。

三疑惑？?jī)r(jià)格多少？第一年銷量多少？服務(wù)如何做？（以下屬個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎指正交流）

答案1：價(jià)格到手價(jià)和美國(guó)差不了多少。馬斯克曾表示，會(huì)給劉強(qiáng)東大約15%的利潤(rùn)。厲害吧。想想國(guó)民待遇多少？車牌與政府補(bǔ)貼多少？不要忘記了，京東的市郊庫(kù)房還可以成為內(nèi)部展廳。如果是SUV的話，估計(jì)和卡宴差不多，在80萬(wàn)左右。

答案2：給中國(guó)車型是SUV為主，都是有消費(fèi)能力的標(biāo)榜著的第一個(gè)電動(dòng)車SVUV,定位明確。第一年銷量方面保守估計(jì)5000臺(tái)不是問(wèn)題。

答案3：服務(wù)如何做？鈑金結(jié)構(gòu)不用說(shuō)，電池模組直接更換，只換雨刮和剎車片。只需在城市繁華路段搞個(gè)京東特斯特門診，就可以做到一次性自動(dòng)維修服務(wù)！

另外在這里可以給到劉強(qiáng)東和馬斯克一些銷售方式上的建議：

第一階段：粉絲經(jīng)濟(jì)。先做夠人氣，賣抽號(hào)“抽號(hào)買車權(quán)利”權(quán)利；每個(gè)1000元，買了有權(quán)利抽號(hào)，如果抽不到，換1100元京東購(gòu)物券，不返還現(xiàn)金。

第二階段：網(wǎng)絡(luò)抽號(hào)。抽號(hào)抽中可以“抽號(hào)買車權(quán)利“的，繳納10000元，獲得買車抽號(hào)權(quán)權(quán)利，如果到時(shí)候沒(méi)有抽到你，那么送12000元的京東券，不返還現(xiàn)金。

第三階段：加碼抽車。如果你已經(jīng)有了買車抽號(hào)權(quán)，這個(gè)時(shí)候可以加碼，繳納10萬(wàn)元，獲得10倍的抽中權(quán)利，如果你加了10倍，交納了10萬(wàn)元，沒(méi)有抽中，錢不退，你下次直接有10個(gè)直接抽號(hào)權(quán)利，期間三個(gè)月送你5000元京東代金券。可以直接鎖定客戶。

總而言之，特斯拉與京東聯(lián)姻是互相借勢(shì)發(fā)展。對(duì)于本來(lái)就已經(jīng)擁有一定規(guī)模的兩大互聯(lián)網(wǎng)品牌而言，此次的合作必將改變國(guó)內(nèi)紛繁復(fù)雜的汽車電商體系。對(duì)于那些還在摸索的汽車品牌而言也必然會(huì)是一場(chǎng)狂風(fēng)暴雨般的洗禮。是時(shí)候做出改變啦，汽車巨頭們！