時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車符合國家培植戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，符合中國國情，符合用戶需求，被廣大人們譽(yù)為“人民汽車”。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉調(diào)研時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車時(shí)說：“從低速車介入發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，這是一個(gè)很好的路徑。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要建立起一個(gè)良性循環(huán)的盈利模式和發(fā)展模式。”時(shí)風(fēng)集團(tuán)經(jīng)過幾年的發(fā)展，探索出了一條適合時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車發(fā)展的商業(yè)模式，這就是“時(shí)風(fēng)模式”。

規(guī)模生產(chǎn) 符合時(shí)風(fēng)制造優(yōu)勢

“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”這是時(shí)風(fēng)集團(tuán)確立的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思路。緊緊圍繞這一戰(zhàn)略思路，充分利用世界同一平臺(tái)理論，建成四大百億產(chǎn)業(yè)和五大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，搭建了具有時(shí)風(fēng)特色的農(nóng)用汽車、農(nóng)業(yè)裝備、化纖輪胎、電動(dòng)汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群。投資50億元建成了全國最大的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝技術(shù)及裝備達(dá)到了輕型汽車先進(jìn)水平，居全國電動(dòng)汽車行業(yè)首位，形成了年產(chǎn)20萬輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力。建設(shè)了國內(nèi)最先進(jìn)的電動(dòng)汽車檢測線、三車道整車試驗(yàn)場和電機(jī)、電控、電池及零部件檢測中心，保證了電動(dòng)汽車和關(guān)鍵零部件的一致性要求。

性能優(yōu)越 產(chǎn)品通過國家檢測

作為國家創(chuàng)新型企業(yè)的時(shí)風(fēng)集團(tuán)，建有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、博士后科學(xué)工作站和院士工作站，設(shè)立時(shí)風(fēng)中央研究院，企業(yè)的自主創(chuàng)新能力很強(qiáng)。開發(fā)了GD04和D101等系列電動(dòng)汽車，形成了安全性能高、電機(jī)電控效率高、充電效率高的良好性能。時(shí)風(fēng)D101電動(dòng)汽車（分別裝配鉛酸電池和鋰離子電池）在中國汽車技術(shù)研究中心做了檢測，最高時(shí)速達(dá)87Km/h，并順利通過了時(shí)速50Km/h正面碰撞試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)及62個(gè)強(qiáng)檢項(xiàng)目的檢測，率先達(dá)到了M1類車和純電動(dòng)乘用車的標(biāo)準(zhǔn)要求。時(shí)風(fēng)新型D101電動(dòng)汽車被中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合授予“2012電動(dòng)車輛技術(shù)卓越獎(jiǎng)”。時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車具備了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和市場化推廣的條件。

設(shè)施完善 推廣試點(diǎn)保障有力

時(shí)風(fēng)集團(tuán)在建有總裝機(jī)容量為100MW熱電的基礎(chǔ)上，今年投資2.2億元，建設(shè)20兆瓦太陽能光伏電站并網(wǎng)發(fā)電項(xiàng)目，形成了總裝機(jī)容量為120MW的發(fā)電能力太陽能光伏電站立足于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)園廠房屋頂，采用國際最先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)30萬平方米，鋪設(shè)240瓦太陽能電池組件8.3萬塊，建成總裝機(jī)功率20兆瓦的太陽能發(fā)電能力，6月底將進(jìn)行國家驗(yàn)收。該項(xiàng)目國家補(bǔ)貼1.1億元，上面是太陽能發(fā)電，下面是停車場，可停放1200輛電動(dòng)汽車，并設(shè)立儲(chǔ)能裝置利用太陽能為電動(dòng)汽車充電，形成了典型的新能源汽車循環(huán)發(fā)展模式。該項(xiàng)目6月底進(jìn)行國家驗(yàn)收。無論是陰天晴天還是停電，都可以為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，該項(xiàng)目為推廣試點(diǎn)電動(dòng)汽車提供了有力保障。

市場主導(dǎo) 共建推廣示范基地

“夏空調(diào)，冬暖風(fēng)，時(shí)風(fēng)電動(dòng)，省錢好用”已成為公認(rèn)的電動(dòng)汽車品牌形象，也是對時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車最完美的詮釋。駕乘時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車，銷售時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車，支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，共建電動(dòng)汽車文化，共享電動(dòng)汽車成果是每位時(shí)風(fēng)人的神圣職責(zé)。時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車安全可靠，節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，尤其是使用成本低、維修費(fèi)用低，非常適合中小城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和廣大農(nóng)村使用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用燃油轎車上下班每月費(fèi)用約500元（包括油費(fèi)及保險(xiǎn)等），而使用電動(dòng)汽車每月只需電費(fèi)約50元，年可節(jié)約費(fèi)用約4500元。

三分之一定律告訴人們：如果一項(xiàng)事物被占總?cè)丝诒壤娜种灰陨系娜丝谡J(rèn)可，則出現(xiàn)向被更多人認(rèn)可的雪崩效應(yīng)。就全國而言，如果全國有三分之一的人認(rèn)可電動(dòng)汽車，就可以淘汰傳統(tǒng)的汽車。電動(dòng)汽車的“三分之一”定律就要從時(shí)風(fēng)開始，從高唐和聊城開始。時(shí)風(fēng)集團(tuán)董事長劉義發(fā)上下班時(shí)親自駕乘電動(dòng)汽車，充分體現(xiàn)了對電動(dòng)汽車事業(yè)的熱愛與支持，起到了帶動(dòng)作用。金二、熱處理車間設(shè)備管理員趙國慶，已駕乘電動(dòng)汽車行駛10萬公里，期間只換過兩塊電池，共節(jié)約費(fèi)用約5萬元。人力資源處楊晶的妻子駕乘電動(dòng)汽車往返于縣城和尹集中學(xué)上下班，行駛里程達(dá)7.8萬公里，共節(jié)約費(fèi)用5.5萬元。金五車間管理員楊曉杰經(jīng)常駕乘電動(dòng)汽車往返東阿和高唐之間，已行駛7.3萬公里。時(shí)風(fēng)集團(tuán)鼓勵(lì)員工使用電動(dòng)汽車，形成人人支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的濃厚氛圍，為爭取全國推廣試點(diǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。電動(dòng)汽車推廣示范企業(yè)正在扎實(shí)推進(jìn)。日產(chǎn)銷時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車200輛，產(chǎn)品供不應(yīng)求。

院士代言 充分認(rèn)可時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車

發(fā)展證明，高端電動(dòng)汽車技術(shù)復(fù)雜，成本太高，產(chǎn)業(yè)化的難度大。而小型純電動(dòng)汽車技術(shù)成熟，制造和使用成本低，性價(jià)比高，風(fēng)險(xiǎn)較小，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｒ孕⌒图冸妱?dòng)汽車為突破口，發(fā)展電動(dòng)汽車是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的現(xiàn)實(shí)選擇。中國工程院院士、中國著名汽車專家、博士生導(dǎo)師郭孔輝如是說：“堅(jiān)持市場引導(dǎo)，低端切入，扶小促大、多層次發(fā)展。小型純電動(dòng)汽車是產(chǎn)業(yè)化的主力軍?！敝袊こ淘涸骸⑹澜缂皝喬妱?dòng)車協(xié)會(huì)主席士陳清泉如是說：“時(shí)風(fēng)集團(tuán)是中國傳統(tǒng)汽車革命的‘井岡山’。星星之火，可以燎原?！辈㈩}詞： “時(shí)風(fēng)電動(dòng)，省錢好用”。中國工程院院士，核試驗(yàn)技術(shù)、分析化學(xué)專家楊裕生認(rèn)為：時(shí)風(fēng)電動(dòng)車是我國電動(dòng)車的開路先鋒。中國科學(xué)院院士、科技部原部長、全國政協(xié)科教文衛(wèi)體委員會(huì)主任徐冠華說：“小型電動(dòng)汽車毫無疑問是農(nóng)村、小城鎮(zhèn)發(fā)展的好產(chǎn)品?！敝袊茖W(xué)院院士，粒子物理、理論物理學(xué)家、博士生導(dǎo)師何祚庥說：“電動(dòng)汽車發(fā)展就要以市場為導(dǎo)向，時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車是市場的導(dǎo)向行為，以市場為導(dǎo)向的發(fā)展靠得住?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心原副主任、著名汽車專家陳清泰，國務(wù)院發(fā)展研究中心經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)處處長、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家馮飛，我國電工技術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長周鶴良，我國著名資深機(jī)械專家沈烈初等專家紛紛調(diào)研時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車，對時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常認(rèn)可。

政企合力 全力打造電動(dòng)汽車千億產(chǎn)業(yè)

山東省政府出臺(tái)了《關(guān)于開展小型純電動(dòng)汽車管理試點(diǎn)工作的意見》文件（魯政辦發(fā)〔2012〕52號(hào)），明確提出在國家未出臺(tái)相應(yīng)管理辦法情況下，將有條件的淄博、濰坊、濟(jì)寧、德州、聊城市所轄38個(gè)縣（市）列為小型純電動(dòng)汽車管理試點(diǎn)區(qū)，試點(diǎn)時(shí)間為3年。省委副書記、代省長郭樹清調(diào)研時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)說：“電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不是省長、市長說了算，而是市場說了算。時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量全國第一，這是市場證實(shí)的，這才是真正的第一?！笔∥Ｎ?、常務(wù)副省長孫偉，副省長鄧向陽率領(lǐng)全省科學(xué)發(fā)展觀摩團(tuán)一行30余人視察時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車，對時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了充分肯定。聊城市實(shí)施“4455”工程和萬億工業(yè)戰(zhàn)略，把電動(dòng)汽車作為全市四大戰(zhàn)略性千億支柱產(chǎn)業(yè)。高唐縣實(shí)施“2115”產(chǎn)業(yè)提升工程，把時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車列為千億產(chǎn)業(yè)進(jìn)行培育。高唐縣政府正研究在出租車、公務(wù)用車領(lǐng)域推廣時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車。省市縣黨委、政府大力支持時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前聊城對電動(dòng)汽車實(shí)行了掛牌管理，為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了寬松的發(fā)展環(huán)境。

時(shí)風(fēng)集團(tuán)審時(shí)度勢，確立“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，著力打造電動(dòng)汽車千億產(chǎn)業(yè)。第一步：至2014年建成年產(chǎn)20萬輛電動(dòng)車生產(chǎn)能力;第二步：至2016年建成年產(chǎn)50萬輛電動(dòng)車生產(chǎn)能力；第三步：至2020年建成年產(chǎn)100萬輛電動(dòng)車生產(chǎn)能力。時(shí)風(fēng)集團(tuán)將以電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園為平臺(tái)，建設(shè)百萬輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，培植壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，全力推進(jìn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，打造中國電動(dòng)汽車第一品牌。