張建良帶愛車四處“走秀”，一般都是在省內(nèi)跑，主要是在杭州，上海也去過很多回。平均一個月跑10次左右。省內(nèi)近一點的地方，收費兩三萬元；遠一點的地方，稍微貴點。因為來借車的人太多，根本忙不過來，最貴的一回，出場費賺了15萬元，是一家房地產(chǎn)公司。當然耗費的成本其實也不菲，因為車子沒法上牌，不能上路跑，每次活動只能請平板貨車運載。每公里8元錢，跑趟來回，光運費就要好幾千，比出差坐飛機頭等艙還貴。不過與收入相比，只能算是個零頭。有人問張建良：“半年時間，究竟賺了多少錢？” “具體多少沒怎么統(tǒng)計過，但250萬元的車價，肯定賺回來了?！睆埥紭泛呛堑卣f?！安贿^現(xiàn)在很多人自己買了特斯拉，不稀奇了，也只能見好就收了?！闭媸桥c李偉磊不謀而合。

特斯拉咋如此火？

賺錢的行業(yè)千千萬，特斯拉教了我們一招：買它，是可以賺錢的，關鍵是須識貨，搶先奪得商機。李偉磊、張建良之所以能夠掘到第一桶金，靠的是特斯拉的招人眼球效應。那么，特斯拉憑什么如此火。

特斯拉之“火”主要受益于優(yōu)良的產(chǎn)品性能和其準確的市場定位。最快4.4秒的百公里加速時間、最高210公里的時速、480公里的續(xù)航里程等產(chǎn)品性能讓其他電動汽車難以與特斯拉相提并論，多種充電方式以及超級充電站免費充電更便于后期使用，而科技的配置和時尚的風格設計也為其加分?？梢哉f，在今天的在國際汽車市場，如日中天的電動車領導者特斯拉，無疑是時下最火的新能源汽車代名詞。特斯拉的市場影響力與認知度遠遠超過任何一個新的汽車公司，成為顛覆汽車業(yè)電動革命的黑馬。

眼下，特斯拉成為全世界最暢銷的電動汽車，去年在全球范圍內(nèi)賣出2.23萬輛電動車，更令人驚嘆的是，特斯拉的利潤率高達25%，傳統(tǒng)的跨國汽車廠商僅能達到10%。而在中國市場瞬間迸發(fā)出來的巨大潛力著實讓人吃驚。短短四個月，特斯拉ModelS在中國就收到了超過5000份訂單。特斯拉汽車公司去年才進入中國市場，今年3月，特斯拉純電動車ModelS首次亮相上海。展示現(xiàn)場，觀眾排起長隊，逐一坐進去體驗。目前特斯拉在中國內(nèi)地還處于預售階段，預訂后需要等待交車。第一批進入中國內(nèi)地市場的特斯拉ModelS，得車者僅為10余人，均是公眾人物與事業(yè)成功人士。

為此，李偉磊表示，他們公司策劃的活動，靠的是眼球效應：一講噱頭，二講稀有，相關產(chǎn)品只要符合這兩個賣點，一定受歡迎，特斯拉就是一個很好的案例?！疤厮估桨赋废聛砗?，公司計劃展出戰(zhàn)斗機的1∶1模型，肯定轟動，近日就有一架飛機模型來杭州，大家可以來瞧瞧！”