據(jù)統(tǒng)計，公交車一般每天行程200-250公里，目前在空港使用的31輛12米級純電動客車，一天需要充電4次。而即將投入的第二代客車一天僅需快速補電1次，就可滿足全天的運營。晚間回站場則可選擇快充或利用電網(wǎng)波谷電慢充，實現(xiàn)峰谷電的合理利用。
多元復合鋰電池可循環(huán)充電1萬次，可以使用10年，按公交車8年的使用壽命計算，電池的壽命已超過了公交車的壽命。
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