圖片來(lái)源：中創(chuàng)新航

中創(chuàng)新航（03931.hk）消息顯示，4月23日，中創(chuàng)新航江門(mén)基地項(xiàng)目一期OS產(chǎn)品正式下線(xiàn)，開(kāi)啟中創(chuàng)新航OS產(chǎn)品量產(chǎn)交付新篇章。

中創(chuàng)新航董事長(zhǎng)劉靜瑜介紹稱(chēng)，中創(chuàng)新航在廣東江門(mén)布局最先進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)，下線(xiàn)全球獨(dú)創(chuàng)的“One—Stop Bettery”系列最新型號(hào)產(chǎn)品，可續(xù)航1000多公里。據(jù)透露，今年6月公司還將發(fā)布新型OS儲(chǔ)能電池。

從江門(mén)項(xiàng)目來(lái)看，2022年1月26日，江門(mén)市人民政府與中創(chuàng)新航簽署項(xiàng)目投資合作協(xié)議，中創(chuàng)新航50GWh產(chǎn)業(yè)基地正式落戶(hù)江門(mén)市。該項(xiàng)目總投資額達(dá)200億元，分兩期建設(shè)，采用中創(chuàng)新航最新的、全球獨(dú)創(chuàng)的One-Stop電池技術(shù)，建成行業(yè)領(lǐng)先的綠色智能標(biāo)桿工廠(chǎng)，并通過(guò)多層廠(chǎng)房建設(shè)以及多項(xiàng)極致的資源利用措施，以行業(yè)領(lǐng)先水平提高土地資源利用率。

同年7月30日，中創(chuàng)新航江門(mén)一期項(xiàng)目主廠(chǎng)房順利封頂，標(biāo)志著中創(chuàng)新航江門(mén)項(xiàng)目建設(shè)取得了重要的階段性成果。8月6日，“融通大灣區(qū) 同心向未來(lái)—2022江門(mén)市全球招商大會(huì)”在江門(mén)、香港、澳門(mén)三地同步舉行。會(huì)上，中創(chuàng)新航江門(mén)基地?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目成功簽約。江門(mén)基地?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目規(guī)劃在一期項(xiàng)目現(xiàn)有用地基礎(chǔ)上，擴(kuò)產(chǎn)10GWh，真正實(shí)現(xiàn)“零地?cái)U(kuò)產(chǎn)”。

中創(chuàng)新航表示，江門(mén)基地項(xiàng)目建成后將有力推動(dòng)江門(mén)市新能源汽車(chē)智能化全產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)，為江門(mén)市打造動(dòng)力鋰電池專(zhuān)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，做大做優(yōu)做強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)大助力。同時(shí)，項(xiàng)目也為加速推進(jìn)公司“大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)集群”戰(zhàn)略布局的整體落地及公司戰(zhàn)略目標(biāo)的達(dá)成提供強(qiáng)有力支撐。

值得關(guān)注的是，4月18日，中創(chuàng)新航攜OS電池、“頂流”圓柱電池等重磅產(chǎn)品亮相上海車(chē)展。據(jù)介紹，公司OS產(chǎn)品配套范圍廣，兼容各種化學(xué)體系電池，可全系覆蓋A00~C級(jí)系列車(chē)型，實(shí)現(xiàn)200~1000公里續(xù)航里程覆蓋；產(chǎn)品安全性高，采用TPP2.0全行業(yè)首發(fā)的熱電分離技術(shù)，保證系統(tǒng)全生命周期安全；能量密度高，通過(guò)產(chǎn)品極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)和整包CIR3.0集成技術(shù)，最高可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能量密度280Wh/kg。 

除了江門(mén)基地項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)外，中創(chuàng)新航4月12日消息還顯示，近日，公司新武漢二期磷酸鐵鋰PACK電源系統(tǒng)產(chǎn)品正式下線(xiàn)，該產(chǎn)品為中創(chuàng)新航新一代D-MIR商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)箱，將為多款主流商用車(chē)型提供優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力輸出。具體來(lái)看，該產(chǎn)品采用雙排大模組方案，箱體具有超高強(qiáng)度，能夠滿(mǎn)足GB38031安全要求和全生命周期的IP68； 底盤(pán)裝甲通過(guò)球擊沉水測(cè)試，無(wú)懼碎石沖擊； 寬溫域全氣候的熱管理和全新的電池管理系統(tǒng)，能夠保障嚴(yán)苛的工況下安全行駛； 采用長(zhǎng)循環(huán)的磷酸鐵鋰體系能夠滿(mǎn)足6年30萬(wàn)的質(zhì)保，為客戶(hù)創(chuàng)造更多附加價(jià)值。

在持續(xù)保持乘用車(chē)產(chǎn)品力爭(zhēng)先的基礎(chǔ)上，中創(chuàng)新航不止在發(fā)力商用車(chē)，電池網(wǎng)注意到，3月29日，在第二十六屆上海國(guó)際游艇展同期舉辦的“2023 中國(guó)國(guó)際船艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”中，逸動(dòng)科技攜手琺伊科技聯(lián)合發(fā)布了中國(guó)首條純電動(dòng)離岸雙體帆船——琺伊-逸動(dòng)42C新能源雙體帆船，該船搭載了中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰動(dòng)力電池產(chǎn)品。

中創(chuàng)新航全新打造的船用動(dòng)力電池產(chǎn)品具有“高功率、長(zhǎng)續(xù)航、高安全、長(zhǎng)壽命”等核心優(yōu)勢(shì)，支持琺伊-逸動(dòng)42C新能源雙體帆船在電力推進(jìn)下實(shí)現(xiàn)最高航速8kt、最高續(xù)航20h、航程100海里的出色航海性能。同時(shí)，中創(chuàng)新航動(dòng)力電池產(chǎn)品可靈活支持更多樣化的船用電池系統(tǒng)定制，獲得中國(guó)船級(jí)社CCS認(rèn)證以及挪威船級(jí)社DNV認(rèn)證。

據(jù)介紹，中創(chuàng)新航通過(guò)多年來(lái)在電動(dòng)船舶動(dòng)力以及備電市場(chǎng)的深耕，船舶市場(chǎng)產(chǎn)品覆蓋了163Ah、220Ah、230Ah、280Ah等多款取得國(guó)內(nèi)外船級(jí)社認(rèn)證的電芯、模組以及電池包。