能不能改變傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)充電慢、電池使用壽命短等不足？南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司研制的全球首創(chuàng)10秒級(jí)閃充超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車(chē)，給了一個(gè)肯定的答案。

4月16日，在浙江寧波中國(guó)南車(chē)產(chǎn)業(yè)基地舉行的中國(guó)南車(chē)超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車(chē)全球發(fā)布暨寧波首用簽約儀式上，浙江省副省長(zhǎng)熊建平與中國(guó)南車(chē)董事長(zhǎng)鄭昌泓等共同啟動(dòng)，由“南車(chē)株機(jī)”子公司浙江南車(chē)現(xiàn)代無(wú)軌電車(chē)有限公司在全球首推的18米超級(jí)電容儲(chǔ)能式BRT快速公交車(chē)以及12米超級(jí)電容儲(chǔ)能式公交車(chē)驚艷亮相。

這兩款純電動(dòng)公交車(chē)無(wú)須架設(shè)空中供電網(wǎng)，只需在公交站點(diǎn)設(shè)置充電樁，利用乘客上下車(chē)30秒時(shí)間即可把電充滿，并維持運(yùn)行5公里以上。而其在制動(dòng)和下坡時(shí)，還可把80%以上剎車(chē)能量及勢(shì)能轉(zhuǎn)換成電能，回收存儲(chǔ)起來(lái)再使用。在同樣運(yùn)行工況下，比沒(méi)有回收能力的電車(chē)可減少電能消耗30%至50%。

據(jù)介紹，這兩款超級(jí)電容儲(chǔ)能式公交車(chē)，是“南車(chē)株機(jī)”在全球首創(chuàng)十秒級(jí)閃充超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車(chē)的兩種制式?！笆爰?jí)”包含10秒、20秒以及30秒等，是利用乘客上下車(chē)30秒內(nèi)把電充滿的一種表述形式。其核心元器件有機(jī)體系超級(jí)電容主要由高性能炭材料構(gòu)成，安全性高，可反復(fù)充放電100萬(wàn)次以上，適用環(huán)境覆蓋我國(guó)全部地域，使用壽命長(zhǎng)達(dá)12年，從而解決了鋰電池存在的安全性低、環(huán)保性差、充電速度慢、低溫區(qū)衰減、使用壽命短（3至5年）等問(wèn)題。