3月13日，特斯拉中國區(qū)目的地充電項目負責人王昊在受訪時表示，特斯拉今年將大幅提升目的地充電樁的充電效率，4小時即可充滿85KWh的電池，這比此前的平均充電效率提升了大約一倍。

針對日前熱議的充電基礎設施建設規(guī)劃，王昊只是表示，將全力保證特斯拉符合充電的國家標準，目前已著手在產(chǎn)品研發(fā)層面設計解決方案。

目的地充電效率獲提升

此前曾有多名車主向新浪財經(jīng)反應，駕駛特斯拉長途旅行時，大多數(shù)時候需要借助目的地充電樁，而較少使用超級充電樁。由于目的地充電樁大多使用220V的商業(yè)用電進行交流充電，充電效率遠低于超級充電站380V的直流充電，基本需要6個小時甚至更長時間才能完全充滿，特斯拉車主不得不延長停留時間。

對此王昊表示，今年特斯拉將提升目的地充電樁的充電效率，在32A、220V的商業(yè)用電的條件下，4小時即可為搭載85KWh電池的特斯拉充滿電。王昊解釋，此前目的地充電主要是單相充電，而改進之后的充電樁則使用特斯拉自己開發(fā)的三相充電的方式。

王昊表示，目的地充電站只是超級充電站的補充，會在超級充電站無法覆蓋的地區(qū)或者超級充電站使用繁忙的地區(qū)，加快建設。此外，目的地充電站將在特斯拉車主較多的重點城市、以及連接這些重點城市之間的公路上和重要節(jié)點，加快鋪設。

他并未透露2015年的拓展計劃，只是表示“我們2014年修建了1000多座，你可以想象我們2015年的下限”。

特斯拉已著手準備對標國家標準

根據(jù)媒體報道，國家能源局正在制定《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》，去年年底已經(jīng)完成了第一稿，未來與《規(guī)劃》同時出臺還有《充電基礎設施建設指導意見》。

《規(guī)劃》的即將出臺意味著，交流充電和直流充電的國家標準已經(jīng)基本明確，未來所建設的充電樁將必須符合國家標準。特斯拉在交流和直流充電標準上都與目前國家所執(zhí)行的推薦標準有所差別，這也使得外界擔心特斯拉的產(chǎn)品不能在國標充電設施上充電。

對此王昊重申了特斯拉的政策，即一定會支持并符合中國的國家標準。王昊表示，特斯拉已經(jīng)在著手準備對標國家標準，從產(chǎn)品層面進行調整?！拔覀兊膱F隊知道，留給我們的時間還有多少。”他說，但拒絕透露更多細節(jié)。

他表示，國家標準出臺之后，短期的解決方案可能是通過轉換插頭的方式，讓特斯拉產(chǎn)品能夠兼容國家標準，而長期的解決方案一定是在車輛本身完成產(chǎn)品的改進和調整，“從根本上符合充電標準”。

特斯拉曾多次公開表示，希望將自己的超級充電站開放給其他品牌的電動車。今天王昊表示，目前覆蓋范圍較廣的目的地充電設施，也可以面向所有電動車產(chǎn)品開放。在國家標準公布之后，短期內(nèi)特斯拉可能在現(xiàn)有充電樁旁邊建設一個符合國家標準的新的充電樁，允許其他電動車充電。王昊表示，長期解決方案一定是，特斯拉未來所建設的目的地充電樁，都將完全符合國家標準，允許其他電動車產(chǎn)品充電。