比亞迪作為推廣新能源汽車(chē)的先行者，推崇技術(shù)創(chuàng)新的理念，其打造的產(chǎn)品面向的人群均是渴望環(huán)保、追求時(shí)尚的消費(fèi)者。

在技術(shù)上，比亞迪完全是自主創(chuàng)新，垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈，掌握多項(xiàng)核心技術(shù)。

以電池為例，比亞迪使用的是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的磷酸鐵鋰電池，這種電池雖然比鈷酸鋰電池能量密度低，但其穩(wěn)定性高，更加安全可諶蚣骯詮擦煊虻某盜就斗藕馱擻?，用蕦?dǎo)實(shí)纜吩誦械氖菟禱?，摄`趀6純電動(dòng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)3年多，單車(chē)最高里程接近45萬(wàn)公里，已接近普通私家車(chē)15年的行駛里程。鐵電池可實(shí)現(xiàn)循環(huán)充電1萬(wàn)次剩余電量達(dá)到70%，同時(shí)電池壽命大于整車(chē)壽命。

比亞迪所采用的磷酸鐵鋰電池?zé)岱€(wěn)定性很高，在600度時(shí)結(jié)構(gòu)依然比較穩(wěn)定，同時(shí)因?yàn)槿齼r(jià)鐵離子并不活潑，很難再發(fā)生化學(xué)變化，這令其壽命相對(duì)較長(zhǎng)，長(zhǎng)期使用的成本較低。同時(shí)，磷酸鐵鋰電池的功率密度比較好，可以大倍率放電，有良好的加速性能。

毋庸置疑，新能源汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)儲(chǔ)能技術(shù)的支持。對(duì)此，比亞迪早有準(zhǔn)備，已經(jīng)在能源領(lǐng)域不斷攻堅(jiān)克難，其研發(fā)的儲(chǔ)能電站，能在用電低谷時(shí)向電池組充電，用電高峰期時(shí)放電回饋電網(wǎng)，對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行局部錯(cuò)峰調(diào)谷。靈活的移動(dòng)式儲(chǔ)能電站可根據(jù)客戶(hù)需要定制不同產(chǎn)品方案。在與新能源車(chē)息息相關(guān)的太陽(yáng)能電站、光伏發(fā)電等領(lǐng)域，比亞迪也有大量的技術(shù)儲(chǔ)備。

此外，在電控部分，比亞迪采用自主研發(fā)的電機(jī)控制系統(tǒng)，低速時(shí)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，節(jié)約能耗；高速時(shí)采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，效率較高；通過(guò)低速用電、高速用油的方式達(dá)到秦的經(jīng)濟(jì)性；百公里加速時(shí)采用電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)保證車(chē)輛的動(dòng)力性能，百公里加速可達(dá)到5.9秒以?xún)?nèi)。

對(duì)于比亞迪對(duì)技術(shù)的至臻追求，有分析稱(chēng)，比亞迪志在通過(guò)電動(dòng)車(chē)技術(shù)改寫(xiě)現(xiàn)有汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局。比亞迪作為新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，將從電池業(yè)務(wù)發(fā)展至IT行業(yè)，以領(lǐng)先的創(chuàng)造力，垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈，跨入汽車(chē)行業(yè)，成就三大夢(mèng)想(光伏發(fā)電、儲(chǔ)能電站、新能源汽車(chē))。

堅(jiān)守“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念

在比亞迪新能源汽車(chē)備受市場(chǎng)關(guān)注的背后，是其堅(jiān)守“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”發(fā)展理念，始終用科技打造過(guò)硬技術(shù)，進(jìn)而創(chuàng)造的不凡駕駛體驗(yàn)。比亞迪進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)十年，始終堅(jiān)持“技術(shù)·品質(zhì)·責(zé)任”的品牌D N A，堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的企業(yè)發(fā)展理念，在技術(shù)、品質(zhì)方面取得諸多成果。

尤其令外界稱(chēng)道的是，比亞迪在動(dòng)力總成和智能化領(lǐng)域斬獲頗豐，動(dòng)力總成方面，沿著“速度”、“節(jié)能”兩條研發(fā)主線(xiàn)，比亞迪已形成“自然吸氣——— T ID --綠混——— D M———純電動(dòng)”的完整技術(shù)布局，并提出了BY D“馭變戰(zhàn)略”之雙驅(qū)戰(zhàn)略。

比亞迪動(dòng)力總成雙驅(qū)戰(zhàn)略包含兩個(gè)層面：一個(gè)是新能源車(chē)和燃油車(chē)的雙驅(qū)布局，同時(shí)加強(qiáng)新能源車(chē)和燃油車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)；另一個(gè)是純電動(dòng)和混合動(dòng)力的雙驅(qū)布局，即公交領(lǐng)域推廣純電動(dòng)車(chē)，個(gè)人用車(chē)領(lǐng)域推廣插雙擎雙模車(chē)。在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)推出T ID黃金動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的良好平衡；在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，比亞迪推出了成熟純電動(dòng)車(chē)e6和K 9，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

在智能化領(lǐng)域，比亞迪依托IT產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在垂直整合的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)出遙控駕駛、360°全景影像等先進(jìn)智能化配置，并正式提出BY D“馭變戰(zhàn)略”之智能化戰(zhàn)略。智能化戰(zhàn)略圍繞安全、便利、享受三條主線(xiàn)布局，思銳是這一戰(zhàn)略成果的具體體現(xiàn)，它全系標(biāo)配T動(dòng)力、E SP，抬高了B級(jí)車(chē)門(mén)檻；搭載H U D夜視系統(tǒng)、360°全景影像、手機(jī)云服務(wù)、10 .2英寸中控觸摸屏、影音魔方等配置，用科技提升用車(chē)體驗(yàn)，使這些本屬豪華車(chē)的技術(shù)成為普通消費(fèi)者看得見(jiàn)、摸得著、用得起的“普世科技”。